Türkiye pazarına girdiği 2004 yılından itibaren satış ataklarını sürdüren Renault çatısı altındaki Dacia, günümüze kadar ülkemiz pazarında 424 bin adetten fazla satış gerçekleştirdi. Geçtiğimiz yılı 44.400 adetlik satışla Türkiye’nin en çok satılan 8. markası olarak tamamlayan Dacia, ürün gamı gelişse de otomatik şanzımanının bulunmamasının eksikliklerini yaşıyordu. Bu dezavantajı ortadan ekonomik bir seçenekle kaldırmayı planlayan mühendisler, sadece Dacia markasında kullanılacak Easy-R yarı otomatik şanzımanlar sayesinde marka tarihinde yeni bir sayfa açmaya hazırlanıyor.
İLK SANDERO’DA GELDİ
Ülkemiz pazarında da sınıfının çok satan modellerinden Dacia Sandero’ya adapte edilen yeni yarı otomatik şanzıman sayesinde modelin satış adetlerinin önemli derecede yükselmesi planlanıyor. Aslında manuel şanzımanın özel aparatlar sayesinde otomatik kullanıma izin veren özel bir türü olan Easy-R, bu alanda markanın açığını önemli ölçüde kapatacak. Fayda/maliyet oranı son derece yüksek olan şanzıman için Dacia’nın 3.500 TL fark talep etmesi bu alandaki iddiasını da gösteriyor.
DİZEL VE BENZİNLİ MOTORLAR
Easy-R yarı otomatik vites kutusunu Sandero Stepway ile Türkiye’de satışa sunuyor. Stop & Start sistemiyle donatılmış olan 0.9Turbo 90bg benzinli ve 1.5 dCİ 90bg dizel motorda bu şanzıman satın alınabiliyor. 90 beygir güce ve 140 Nm (benzinli), 220 Nm (dizel) torka sahip motorlar çok düşük devirlerde bile oldukça iyi tepki veriyor. Üstelik şehir dışındaki performansını şehir içinde de başarıyla sergiliyor. Stop & Start sistemi ile birlikte karma parkurdaki yakıt tüketimi 3.8 litre/100km (dizel), 5.1litre /100km (benzinli) düzeyinde bulunuyor. CO2 emisyonu ise 114g/km (benzinli) ve 98g/km (dizel) olarak açıklanıyor. Easy-R vites kutusu İspanya- Sevilla tesislerinde üretiliyor.
REKABETÇİ FİYATLAR
Satışları başlayan Sandero Stepway Easy-R aynı zamanda sınıfındaki en ekonomik otomatik seçeneği unvanını da eline geçirdi. Aracın fiyatları benzinli versiyonda 46 bin TL’den başlarken, dizelin başlangıç fiyatı 54.150 TL olarak açıklandı. Benzinli motor Euro 5 normlarını karşılarken dizel versiyonda Euro 6 motor kullanılıyor. Start&stop sistemi sadece benzinli motorda alınabiliyor.
ANAVATANINDAN ÇOK SATILIYOR
Dünya genelinde 45’ten fazla ülkede satılan Dacia markasında, Türkiye satışta 5. Sırada yer alıyor. Türkiye’de markanın anavatanı Romanya’dan bile daha fazla satış gerçekleştiriliyor. Yeni otomatik şanzımanlarla Türkiye sıralamada ilk üçe girmeyi planlıyor. Dacia markası 2004 yılında Türkiye’de ilk modelinin lansmanıyla birlikte pazarda her yıl giderek güçlendi. 2015 yılını toplam pazarda yüzde 4,6 pazar payı ile tamamlayan Dacia, marka sıralamasında 8. sırada yer aldı. Dacia 2015 yılında Türkiye’nin en çok satılan 4×4 markası oldu. Duster ve Lodgy modelleri geçen yılı segmentlerinde lider konumda tamamladı.
YENİ ŞANZIMANLA İDDİAMIZ DAHA DA ARTTI
Renault Mais Genel Müdürü İbrahim Aybar “Dacia markası, 2004 yılındaki ilk modelinin lansmanından bu yana Türkiye’de büyük beğeni topluyor. Marka sıralamasında hızla yükselen Dacia, 2015 yılını toplam pazarda 8. Marka olarak tamamladı ve 4,6 pazar payı elde etti. Otomatik vites, Dacia müşterilerinin uzun bir süredir beklediği ve ısrarla talep ettiği bir özellik. Sandero Stepway Easy-R yarı otomatik ile bu pazara iddalı bir giriş yapıyoruz. Dacia başarı hikayesi, ürün gamına eklenen Easy-R yarı otomatik versiyonu ile tüm hızıyla devam ediyor.” dedi.
Easy-R NASIL ÇALIŞIYOR?
Easy-R, Dacia’nın vites kutusu gamının en son üyesi. Bu vites kutusu sayesinde şehir içi kullanımda büyük rahatlık sağlayan esnek sürüş tarzı elde edilebiliyor. Easy-R’nin kullanımı çok basit ve otomatik vites kutusunun rahatlığını sürücülere sunuyor. Bu vites kutusunda bilgisayar kontrollü bir elektromekanik uygulayıcı (aktüatör) yer alıyor. Söz konusu uygulayıcı (aktüatör) debriyaj bırakma, vites değiştirme ve tekrar debriyaja basma gibi hareketleri sürücünün yerine gerçekleştiriyor. Easy-R yarı otomatik vites kutusu her türlü durumla baş edebilecek iki adet operasyonel moda sahip: ‘Drive’ (Sürüş) ve ‘Manual’ (Düz) ( vites değiştirme). ‘Drive’ modunda bilgisayar mevcut sürüş koşulları ışığında vites değişimini kontrol ediyor. Vites değişiklikleri motor devri, araç hızı, sürüş stili vb. verilere göre ayarlanıyor. ‘Manual’ (vites değiştirme) modda ise sürücü vites değişikliklerini tamamen kendisi kontrol altında tutuyor. Geleneksel düz vites kutusula kıyaslandığında Easy-R yarı otomatik vites kutusu şu avantajları sunuyor:
Kullanım kolaylığı ve daha fazla konfor
‘Drive’ modu sürücüyü belirli hareketleri (debriyaja basma, vites değiştirme gibi) yerine getirme zorunluluğundan kurtarıyor. Vites kutusu, yakıt tasarrufu ve hızlanma gibi faktörleri göz önünde bulundurarak seçimi kendisi yapıyor. Vites tercihini ve değişikliklerini sürücü kendisi yaptığı için ‘Manual’ modda (vites değiştirme) ise performans daha da dinamik hale geliyor. Ani, beklenmedik bir araç sollama manevrası veya kar gibi düşük yol tutuşunun olduğu şartlarda en uygun vitesi sürücünün seçmesi mümkün oluyor. Yapılması gereken tek şey vites kolunu ‘M’ pozisyonuna getirmek ve vites yükseltip küçültmek için ‘+’ veya ‘–‘ yönünde itmek. Vites kutusu, ‘Drive’ modunda ani hızlanma (kick down) gerektiğinde maksimum performans elde edilebilmesi amacıyla otomatik biçimde vitesi değiştiriyor. Motorun tüm gücünü serbest bırakması için bir veya iki oran nispetinde vites küçültebiliyor.
EĞİMLİ YOLLARDAKİ DURK-KALKLI SÜRÜŞLERDE BÜYÜK KOLAYLIK
Yüksek manevra kabiliyeti: ‘Drive’ modunda yavaş ilerleme fonksiyonu optimize ediliyor. Ayağınızı fren pedalından kaldırır kaldırmaz gaza basmasanız bile araç otomatik olarak yavaşça ileri veya geri hareket ediyor. Bu sayede (paralel park gibi) düşük hızda yapılması gereken manevralarda Yokuş Kalkış Desteği ile birlikte kolaylık sağlanıyor. Ayrıca trafiğin sıkışık olduğu durumlarda ağır ağır hareket edilirken de kolaylık sağlıyor. Optimize edilmiş yakıt ekonomisi: Yarı otomatik vites kutusuın yakıt ekonomisi ve CO2 emisyon değerleri normal düz vites kutusula aynı. Uygulayıcılara (aktüatör) sadece vites değiştirme esnasında ihtiyaç duyulduğundan, Easy-R geleneksel otomatik vites kutusuna oranla daha az enerji kaybına uğruyor. Geliştirilme aşaması sırasında Easy-R vites kutusu bant üzerinde 130.000 saat, yolda 120.000 km test edildi. Ayrıca, her bir Easy-R vites kutusu üretim hattından çıkana kadar eksiksiz kalite kontrol işleminden geçiriliyor.
Zengin donanım seviyesi
Sandero Stepway Easy-R; ABS (Anti Blokaj Fren Sistemi), AFU (Acil Fren Destek Sistemi), ESP (Elektronik Denge Programı), ASR (Elektronik Patinaj Önleme Sistemi), HSA (Yokuşta Kalkış Destek Sistemi), Sürücü Hava Yastığı, 3 Noktalı Arka Emniyet Kemerleri, Çocuk Koltuğu Sabitleyici (ISOFIX) gibi zengin güvenlik ekipmanlarına sahip. Ayrıca Dacia MEDIA NAV 2.0 Navigasyon ve Multimedya Sistemi Opsiyonu, Ön Sis Farları, Eco Mode, Stop&Start olmak üzere konfor ve teknoloji ekipmanları ile de göz dolduruyor.
SÜRÜŞ İZLENİMİ
Sandero Stepway ile birlikte sunulmaya başlanan Easy-R, otomatikleştirilmiş şanzıman sürücülerin konfor açısından uzun süredir beklediği bir donanımdı. B sınıfında dahi satılan her aracın otomatik şanzımanlı tercih edildiği ülkemiz pazarında bu donanım artık satışları yükseltmek için neredeyse zorunlu. Sandero’nun yeni şanzımanı, ani hızlanma isteklerin dışında sakin kullanımda vites geçişlerini sarsıntısız gerçekleştiriyor. Uzun yolda doğru devir bulunduğu sürece diğer otomatikleştirilmiş veya CVT şanzımanlarda yaşanan silkeleme, sallanma son derece düşük gerçekleşiyor. Daha yüksek torka sahip dizel motorda bu tip olumsuzluklar daha da azalıyor. Sunduğu konfor dışında Easy-R şanzımanın sunduğu başka bir avantaj da düşük yakıt tüketimi. Manuel şanzımana kıyasla vitesleri daha hızlı ve doğru zamanda geçirdiği için tüketim değişmediği gibi, dizel motorda Euro6 avantajı sayesinde daha da düşük gerçekleşiyor. Hızlanmaya istekli araç, son hızına nazlanmadan ulaşıyor. Yumuşak ayarlı amortisör sistemi sert virajlarda sürücüde biraz tedirginlik yaratsa da güvenliği tehlikeye düşürmüyor. Daica’da Sandero başta olmak üzere olumsuz eleştiri toplayan, ön konsola yerleştirilmiş elektrikli ön cam butonları, manuel ayna kumandaları gibi donanımlar için de Sanredo ile birlikte bir müjde geldi. Dacia yetkilileri yeni model yılıyla birlikte bu donanımların değiştirilip, yeni özellikler ekleneceğini açıkladı. Sonuç olarak manuel şanzıman ile sadece 3.500 TL fark ödeyerek, otomatik konforunu sunmak Daica için satış adetlerini önemli derecede yükseltecek bir özellik.