Dacia, arazi yeteneklerini yenilikçi hibrit teknolojisiyle buluşturan Yeni Striker Hybrid 150 4×4 modelini tanıttı. Mekanik şaftı ortadan kaldıran tamamen elektrikli dört çeker sistemiyle dikkat çeken model, hem daha geniş bir iç mekân hem de yüksek yakıt verimliliği sunuyor.
Otomotiv dünyasında fiyat-performans dengesiyle öne çıkan Dacia, elektrikli mobilitenin avantajlarını arazi performansıyla harmanlayan Striker Hybrid 150 4×4 ile ezber bozuyor. Markanın yeni tahrik konsepti, klasik 4×4 sistemlerin aksine ön ve arka aks arasında mekanik bir bağlantı barındırmıyor.
Mekanik Şaft Gitti, Elektrikli Dört Çeker Geldi
Yeni Dacia Striker’ın kalbinde 1,2 litrelik üç silindirli turboşarjlı benzinli motor yer alıyor. 140 beygir güç üreten bu içten yanmalı motor, gücünü 6 vitesli çift kavramalı Otomatik şanzıman aracılığıyla ön tekerleklere aktarıyor. Arka aksa yerleştirilen 31 beygir gücündeki elektrik motoru ise ihtiyaç anında arka tekerleklere güç vererek aracı toplamda 150 beygir gücüne ulaştırıyor.
Ön ve arka aks arasındaki gücün tamamen kablosuz/elektronik olarak iletilmesi, otomotiv mimarisinde önemli avantajları beraberinde getiriyor: Ağırlık Tasarrufu: Ağır mekanik şaft bileşenlerinin kaldırılmasıyla araç hafifletilerek yakıt tüketimi düşürüldü.
Geniş İç Mekân: Şaft tüneline ihtiyaç kalmadığı için kabin içinde daha ferah bir yaşam alanı ve düz bir arka taban elde edildi.
Dacia Striker Hybrid 150 4×4’ün arka aksında yer alan elektrik motoru, iki vitesli özel bir şanzımanla destekleniyor. Birinci vites zorlu arazi koşullarında düşük hızlarda yüksek tork sağlarken, ikinci vites 140 km/s hıza kadar kesintisiz dört çeker sürüş deneyimi ve yüksek verimlilik sunuyor. Teknolojiyi erişilebilir kılma vizyonunu sürdüren Dacia, Striker Hybrid 150 4×4 ile hem şehir içi kullanıma hem de zorlu yol şartlarına uyum sağlayan çevreci bir alternatif sunmayı hedefliyor.
