Gelmiş geçmiş en güçlü yerli

Honda’nın geçtiğimiz yıl tanıtımı yapılan Civic Sedan versiyonuna yeni kardeş geldi. Ailenin en sportif üyesi olarak Şekerpınar fabrikasında bantlardan çıkan RC, 1.5 lt turbo benzinli motorunun 182 beygirlik gücüyle aynı zamanda bu güne kadar Türkiye’de üretilen en güçlü otomobil unvanını da kazandı. 1.5L VTEC turbo 182 beygir motor 7 ileri CVT şanzıman ile sunulan yeni model 109 bin 900 TL fiyatla satılıyor.

125 MİLYON TL YATIRIM

Gebze fabrikasında 125 milyon TL ek yatırımla üretimi başlayan Civic RS, aynı zamanda fabrikanın kapasitesinde olumlu artış yapacak. Şu anda tek vardiyada günde 107 adet Civic üreten fabrika, ekim ayında ikinci vardiyaya geçecek. Fabrikanın şu anda 950 kişi olan personel sayısı ikinci vardiyayla birlikte 400 kişilik istihdam artışı sağlayacak.

PAZAR DÜŞERKEN HONDA TÜRKİYE BÜYÜYECEK

Honda Türkiye’nin özellikle yeni Civic Sedan ile yakaladığı satış ivmesi ve Aralık ayındaki 4 bin 392 adet satışla, Honda’nın Avrupa pazarındaki Aralık ayı satış lideri konumuna ulaştığını vurgulayan Honda Türkiye Başkan Yardımcısı İsmail Sümer, “Yeni Civic Sedan, 2016 yılında satışta olduğu yaklaşık 2 buçuk ay içerisinde 6 bin 623 adet satışa ulaştı. 2017’de yüzde 10-15 düşmesi beklenen toplam pazarda Honda olarak yüzde 25 artışla 25 bin adetlik satış hedefliyoruz. 2018’deyse dizel motorumuzun devreye girmesiyle sadece Civic Sedan’dan yılda 25 bin adet satacağız” açıklaması yaptı.

YILDA 1500 ADET ÜRETİLECEK

En güclü Civic RS’in yılda 1500 adet üretilmesi planlanıyor. Üst donanım paketine sahip, pedal seti, deri döşeme gibi donanımların standart olarak sunulduğu versiyon sadece 7 ileri CVT otomatik şanzımanla satılıyor. Sıfırdan 100 km/s hıza 8.1 sn’de ulaşan model, 200 km/s son hız yapıp fabrika verilerine göre 100 km’de 6 litre yakıt tüketiyor.

SPORTİF SEDAN

Yeni Civic RS heyecan uyandıran siluetiyle sahip olduğu sportif karakteri gözler önüne seriyor. Yeni Civic RS kısa burun tasarımı ve gergin hatlarıyla yüksek aerodinamik verimlilik vaat ediyor. Keskin ve agresif bir yüz, şişkin ve vurgulu çamurluk kuşakları kadar sert hatlı havalandırma ızgaraları da Civic RS’in sportif karakterini destekleyen detaylar.

ÜÇ RENK SEÇENEĞİ

Yeni Civic RS; solid Rally Red (kırmızı), pearlescent White Orchid (beyaz) ve Crystal Black (siyah) olmak üzere üç farklı gövde rengiyle satışa sunuluyor. Şasi ve süspansiyonun yeni mimarisi ile birlikte yeni nesil önceki nesil ile kıyaslandığında daha düşük bir ağırlık merkezine sahip. Tüm bu değişiklikler beraberinde 35 mm daha alçak bir oturma pozisyonu ve bununla birlikte daha sportif bir sürüş hissini getiriyor. Ön aksta kullanılan McPherson tipi süspansiyon yüksek yanal sertlikle yol tutuşu artırırken dikey kuvvetlere karşı daha esnek yapısıyla daha konforlu bir sürüş sağlıyor. Arka aksta kullanılan çok kollu bağımsız süspansiyon ise yüksek yol stabilitesiyle üstün yol konforunu aynı potada eritiyor.

Direksiyon sisteminin sürüş dinamiklerine olan etkisinin bilincinde olan mühendisler yedi yıl önce platform geliştirme süreci başladığında direksiyon sistemi üzerinde çalışmaya başladı. Çift pinyonlu değişken oranlı elektrikli direksiyon sistemi daha güvenli bir sürüş hissi elde etmek üzere dört kapılı Civic RS için optimize edildi. Elektrikli direksiyon sistemi (EPS) geri bildirimi yüksek ve net tepkileriyle sürücüyle yol arasında etkin bir iletişim tesis ederken sürüş keyfini de destekliyor

Aktif Yol Tutuş Destek Sistemi (AHA- Agile Handling Assist)

Honda’nın Aktif Yol Tutuş Destek Sistemi (AHA) yol koşulları ve sürüş stili göz önüne alınarak Avrupa pazarı için optimize edildi. Sistem hassas ve direkt tepki veren yapısıyla orta ve yüksek hızlardaki yumuşak ve sert direksiyon hareketlerinde daha güvenli bir sürüş hissi veriyor.

KÜÇÜK HACİM BÜYÜK GÜÇ

Yeni Honda Civic RS güçlü, keyifli ve yüksek verimlilik seviyesine sahip tamamen yeni sıralı dört silindirli 1,5 litre hacimli VTEC Turbo benzinli motoru ile 182 HP güç ve 220 Nm tork değerine ulaşıyor. Civic RS geliştirilmiş CVT şanzıman ile kombine ediliyor. Dört silindirli 1,5 litrelik Turbo benzinli motor gerek güç, gerekse de tork anlamında olsun çok daha yüksek bir performans vaat ediyor. 6000 d/d’da 182 HP güç motor önceki nesil Civic’te kullanıma sunulan 1,8 litrelik VTEC motor ile kıyaslandığında çok daha yüksek güç ve tork değeri kullanıma sunuyor. CVT şanzıman 1.700-5.500 d/d aralığında 220 Nm tork üretiyor.

Teknik özellikler

Motor

	1.5 litre VTEC turbo Dört silindirli benzinli
	CVT
Tip	Silindir başına dört supap
Güç	182 PS (134 kW), 6.000 d/d
Tork	220 Nm, 1.700 – 5.500 d/d
Hızlanma	8.1 sn. (0-100 km/s)
Yakıt tüketimi – Şehir içi (lt/100 km)	8.3
Yakıt tüketimi – Şehir dışı (lt/100 km)	4.7
Yakıt tüketimi – Ortalama (lt/100 km)	6
CO2 Emisyonu (g/km)	138