Dünyanın en çok Türkiye pazarında satılan Peugeot 408, kapsamlı şekilde elden geçirilip daha iddialı şekilde pazara sunuldu. Yenilenen model Allure ve GT donanım seviyeleriyle, 1.2 Hybrid 145 beygirlik eDCS6 motor seçeneğiyle 2.270.000 TL’den başlayan fiyatlarla satılıyor. Fransız üretici Peugeot’nun SUV, sedan ve hatchback sınıflarını harmanlayan yenilikçi modeli 408, makyaj operasyonuyla hem teknolojisini hem de sürüş karakterini tazeledi.
Peugeot’nun geleneksel kalıpları yıkan fastback modeli 408, şık tasarımı kadar geniş bagaj hacmi ili de beğeni topluyor. Yenilenen 408’de en dikkat çekici değişim ön bölümde yaşanıyor. Peugeot’nun yeni nesil ışık imzası olan “üçlü aslan pençesi” LED farlar ve gövde rengiyle bütünleşen ızgara tasarımı, araca çok daha agresif ve modern bir hava katmış. Aerodinamik jant seçenekleri ve keskinleşen arka tampon çizgileriyle 408, trafikte bakışları üzerine çekmeye devam ediyor.
ÜST SINIFA GÖZ KIRPIYOR
Yeni Peugeot 408, sadece bir makyaj operasyonundan fazlasını sunarak, SUV heybeti ile sedan zarafetini birleştirmeye devam ediyor. Geleneksel hatchback modellerden sıkılan ancak bir SUV’un hantallığını istemeyen kullanıcılar için 408, piyasadaki en güçlü ve stil sahibi alternatiflerden biri olarak konumlanıyor. Otomobil 1,48 m olan yerden yüksekliği ile, etkileyici bir dinamik denge sunuyor. 408, standart bir C-segment sedan gibi hissettirmiyor, duruşu ve sunduğu konforla bir üst sınıfa göz kırpıyor. Şehir içindeki tümsek ve bozuk yollarda süspansiyon sistemi oldukça başarılı çalışıyor. Mühendisler, 20 inçlik jantlara rağmen konfor ve yol tutuş arasında çok hassas bir denge kurmayı başarmışlar.
YAZILIM GÜNCELLENDİ
Yeni PEUGEOT 408’in iç mekânında, markanın imzası haline gelen PEUGEOT i-Cockpit® mimarisi öne çıkıyor. Tüm donanım seviyelerinde sunulan 10 inç dijital gösterge paneli, GT versiyonunda 3D özelliğine kavuşuyor. 10 inç dokunmatik ekran, sürücünün tüm bilgilere kolay ve sezgisel şekilde erişmesini sağlarken, kablosuz Apple CarPlay ve Android Auto desteği günlük kullanımda pratiklik sunuyor. Allure donanım seviyesinde adaptif hız sabitleyici, aktif şerit takip sistemi, acil durum frenleme sistemi ve sürücü dikkat uyarı sistemi gibi gelişmiş sürüş destek teknolojileri standart olarak sunuluyor. Makyajla birlikte gelen yeni yazılım sayesinde bilgi-eğlence sistemi çok daha hızlı ve akıcı hale getirilmiş. Kişiselleştirilebilir “i-Toggles” dokunmatik kısa yol tuşları, kullanıcı deneyimini kolaylaştıran unsurlar arasında öne çıkıyor.
10 BİN SATIŞ HEDEFİ
PEUGEOT Marka Direktörü Gupse Kaplan, “Satışa sunulduğu ilk günden bu yana üst üste 3 senedir ülkemizde en çok satılan PEUGEOT modeli olma başarısı gösteren ve günümüze kadar 39 bin adetten fazla satılan PEUGEOT 408 modelinin yenilenen versiyonunu Avrupa pazarlarıyla eş zamanlı olarak ülkemiz yollarına çıkarttık. Bununla birlikte tabii ki Türkiye için çok önemli bir model, gurur kaynağımız. Lanse edildiği 2023 yılından bu yana globalde en çok 408 modelinin satıldığı ülke son 3 senedir hep Türkiye oldu. Dolayısıyla bizim bu yıl için de hedefimiz 10 bin ve hatta şartlar izin verirse bunun da üzerinde bir 408 satışı gerçekleştirmektir. Bu anlamda liderliğimizi devam ettirerek, SUV satışlarımızın yaklaşık yüzde 25’inin 408 modelimizden gelmesini bekliyoruz. 408’i SUV’deki gücümüzü ve podyumdaki yerimizi de perçinleyecek bir model olarak konumlandıracağız” dedi.
GT donanım seviyesinde ise teknoloji ve konfor belirgin şekilde üst seviyeye taşınıyor. Bu seviyede sunulan PEUGEOT Matrix LED farlar, sürüş koşullarına göre otomatik uyum sağlayarak optimum görüş sunarken, VisioPark 3 sistemi ile 360 derece kamera, ön, arka ve yan park sensörleri şehir içi kullanımda ekstra güvenlik sağlıyor. İç mekânda GT donanımıyla birlikte sunulan Alcantara döşeme, elektrikli, ısıtmalı ve masaj fonksiyonlu ön koltuklar, ambiyans aydınlatması ve eller serbest elektrikli bagaj kapağı gibi özellikler modelin iddialı duruşunu tamamlıyor.
PEUGEOT 408 Hybrid, 145 HP (107 kW) kombine gücündeki motoru 6 ileri çift kavramalı elektrikli otomatik şanzımanla eşleştiriyor. Modelde yer alan batarya, sürüş sırasında otomatik olarak şarj oluyor ve dinamik hızlanma esnasında ek tork sağlıyor. 6 ileri çift kavramalı otomatik şanzımanla kombine edilen bu yapı, hem akıcı hem de verimli bir sürüş karakteri sunuyor. Bu motor seçeneği 5.1 lt/100 km WLTP karma tüketim değerine sahip. PEUGEOT 408 Hybrid 145 eDCS6, şehir içi sürüş koşullarında sürüş süresinin yüzde 50’sine kadar tamamen elektrikli, emisyonsuz modda yol alabiliyor.
Hybrid 136 e-DSC6 güç aktarma sistemi, 28 beygir gücünde bir elektrik motoruna sahip, altı vitesli çift kavramalı şanzımanla eşleştirilmiş 1,2 litrelik üç silindirli benzinli motordan oluşmaktadır . Elektrik motoru, küçük bir 0,9 kWh batarya ile çalışıyor.
Peugeot’ya göre , hibrit 408 ve 308 modelleri şehir içinde ve düşük hızdaki trafikte sürüş süresinin %50’sinden fazlasını batarya gücüyle geçiriyor. Araçlar ayrıca hareket halindeyken de elektrik motorunu kullanıyor ve bu da normal sürüşte gerektiğinde motora yardımcı olmak için ekstra tork sağlıyor. Elektrikli sürüş yetenekleri sayesinde, hibrit 408 ve 308 modelleri, saf benzinli muadillerine göre %15’e kadar daha iyi yakıt ekonomisi sunuyor ve daha az CO2 emisyonu yayıyor.
Sistem kendi kendini şarj ediyor, yani araçları herhangi bir yere takmanıza gerek yok ve batarya ön yolcu koltuğunun altında bulunduğu için arka yolcu ve bagaj alanı etkilenmiyor.