İtalya’daki araç üretimi, 2025’in ilk çeyreğinde 1956’dan bu yana en düşük seviyeye geriledi. İtalyan araç endüstrisi Ocak ve Mart ayları arasında yalnızca 109 bin 900 araç üretti. Bu, geçen yılın aynı dönemine kıyasla yüzde 36’lık dramatik bir düşüş anlamına geliyor.
Fiat tek başına 1960’larda daha fazla araç ürettiği belirtiliyor. Düşüşten hem binek araçlar hem de ticari araçlar etkilenirken sendika yetkilileri, “Hızlı bir iyileşme beklemiyorduk ama bu kadar kötü olacağını da tahmin etmemiştik” açıklaması yaptı.
Sendika temsilcileri, azalan talep, elektrikli araçlara doğru devam eden yönelim ve Avrupa’da üretilen otomobillere uygulanan yeni ABD vergilerinin düşüşün ana nedenleri olduğunu da belirtiyor.
Carlos Tavares’in görevden alınmasının ardından şirketin yönetimini geçici olarak devralan Stellantis CEO’su John Elkann, İtalya için 2 milyar euroluk yatırım planlarına sadık kalırken, artan ticaret engellerinin etkileri konusunda da uyarıda bulunmuştu.
İtalya’daki Stellantis üretim tesislerinden birkaçı, aralarında Torino’daki geleneksel Mirafiori tesislerinin de bulunduğu siparişlerdeki düşüşten etkilendi. Modena tesisindeki üretim rakamlarının düşmesi nedeniyle yönetim, prestijli Maserati GranTurismo ve GranCabrio modellerinin üretimini Mirafiori tesisinden tekrar Modena’ya taşıyor. Modena’daki üretim tesisi, Maserati için uygun görülüyor çünkü Torino fabrikasının aksine, seri üretime uygun olarak tasarlanmamış. Fiat 500e burada montaj hattından çıkıyor.