GEÇTİĞİMİZ yılı 130 yıllık tarihinin en iyi sonuçlarıyla kapatıp, ghlobal satışlarını yıllık 1 milyon adedin üzerine taşıyan Skoda, hedef büyüttü. “Avrupa dışında büyüme daha kritik hale geldi” açıklaması yapan Škoda Auto CEO’su Klaus Zellmer, 2022’de Avrupa’da 10’uncu sıradaydık. Bugün ise ilk 3 içindeyiz. Aynı zamanda 1 milyon adetlik üretim ve satış eşiğini de geride bıraktık” dedi.
Zellmer’in Türkiye pazarına dair en dikkat çekici mesajlardan biri ise Superb sedan hakkında geldi: “Superb sedan üretiminin yarısı Türkiye’ye gönderiliyor. Bu araç adeta Türkiye için geliştirildi ve üretiliyor. Bunu gerçekten takdir ediyoruz. Ayrıca, küresel ölçekte SUV tipi araçlara, daha geniş anlamda crossover’lara doğru çok net bir yönelim var. Aynı zamanda ise hâlihazırda lider olduğumuz alanlarda, örneğin Octavia ve station wagon gövde tipinde, konumumuzu korumaya ve güçlendirmeye çalışıyoruz.” diyerek sözlerini tamamladı.
Škoda’nın başarısı esnek ürün stratejisiyle geldi
Zellmer, markanın başarısında en önemli etkenlerden birinin tüketici beklentilerine göre şekillenen ürün stratejisi olduğunu vurgulayarak şöyle devam etti: “Škoda, yalnızca regülasyonlara uyum sağlamak amacıyla değil, müşterinin gerçekten talep ettiği ürünleri geliştirip üreterek başarıya ulaştı. Bu yaklaşım üretim esnekliğiyle de destekleniyor. Mladá Boleslav’da Elroq, Enyaq ve Octavia aynı hatta üretilebiliyor. Ürün stratejisinde tam elektrikli dönüşüm kadar esnekliğin de önemli olduğunu biliyoruz. Fabia, Scala ve Kamiq gibi modellerde mild hybrid motorlar sunacağız ve bu rekabet gücümüzü artıracak. Plug-in hibrit seçenek olarak Superb, Kodiaq ve Octavia modellerimiz tercih edilebilecek. Ayrıca Octavia modelinde 1.5 litrelik tam hibrit motoru da sunacağımızı söyleyebilirim. Karoq için ise tamamen yeni nesil bir araç geliştiriyoruz. Bu otomobili gelecek yılın sonunda tanıtacağız ve 2028 yılında satışa sunacağız. Bu model, Kodiaq ile aynı platformu paylaşacak ve benzer güç ünitelerine sahip olacak. Tam elektrikli dönüşüm hızının yavaşladığı mevcut pazarda bu esneklik büyük önem taşıyor.”
“Yüce Auto müşteri memnuniyeti açısından çok güçlü”
Škoda Auto CEO’su Klaus Zellmer’in açıklamalarında Türkiye’ye yönelik vurgular da dikkat çekti. Zellmer, Škoda’nın son 15 yılda önemli ölçüde değiştiğini ve bunun müşteri profiline de yansıdığını söyleyerek, “Avrupa’da bugün 3’üncü sıraya yükselen markanın büyüme kaynağı, geçmişte Škoda’ya yönelmesi beklenmeyen müşteri gruplarından geliyor. Özellikle elektrikli araç tarafında müşteri profili ciddi biçimde değişti. Modern Solid tasarım dili Elroq, Enyaq, Epiq ve Peaq modelleriyle tamamen görünür hale geldi. Bu ayırt edici ve farklı tasarım dili markayı daha ileriye taşıdı. Bu dönüşüm yalnızca ürünlerle sınırlı değil, tüm değer zincirine yayıldı. Mesela Türkiye özelinde Yüce Auto ve bayi ağı, müşteri ilgisi ve memnuniyeti açısından çok güçlü bir performans gösteriyor. Evet, müşterilerimiz hâlâ fiyat-fayda dengesine bakıyor, ama artık çok daha farklı markalardan bize geliyorlar” dedi.
Škoda 2025 yılını rekor finansal sonuçlar kapattı
Başarılı bir yılı geride bırakan Škoda, elde ettiği rakamlarla da bunu net bir şekilde ortaya koydu. Şirket, 2025 yılında gelirlerini yüzde 8.3 artırarak 30.1 milyar euroya yükseltti. Faaliyet kârı yüzde 8.6 artışla 2.5 milyar euroya ulaşırken, satış kârlılığı oranı yüzde 8.3 seviyesinde gerçekleşti. Şirketin net nakit akışı da yüzde 14.9 artarak 2.3 milyar euro ile yeni bir rekor kırdı. Zorlu küresel piyasa koşullarına rağmen elde edilen bu sonuçlar, markanın güçlü iş modelini ve operasyonel verimlilik programlarının etkisini ortaya koydu.
Markanın en çok satılan modeli Škoda Octavia oldu
Škoda Octavia, markanın en çok satan modeli olmaya devam etti. Mevcut dördüncü nesil model 2020’den bu yana pazarda bulunuyor ve toplam satışları bir milyon adedi aşmış durumda. 2025 yılı satışlarında Octavia’yı Kodiaq, Kamiq ve Fabia modelleri izledi.
Elektrifikasyondaki artış satış performansı destekledi
Elektrikli ve elektrik destekli araçların müşteri teslimatları, yıllık bazda iki kattan fazla artarak 218 bin 700 adede ulaştı. Bunun 174 bin 900’ünü tam elektrikli Škoda modelleri, 43 bin 800 adedini ise şarj edilebilir hibritler oluşturdu. Bununla birlikte Avrupa’da elektrikli ve şarj edilebilir hibrit modeller, toplam Škoda teslimatlarının yaklaşık yüzde 26’sını oluşturdu; yani satılan her dört araçtan biri priz bağlantılı oldu. Elroq, Avrupa’da en çok tercih edilen ikinci elektrikli otomobil olurken Çek Cumhuriyeti, Danimarka, Hollanda ve Slovakya’da elektrikli araç satışlarında ilk sırayı aldı; Almanya, Avusturya ve İsviçre’de ise ilk üç içinde yer aldı. Daha büyük Enyaq modeli Avrupa genelinde yedinci sıraya yerleşirken Çek Cumhuriyeti, Finlandiya, Avusturya, Slovakya ve İsviçre’de ilk üçte konumlandı.
Škoda’nın elektrifikasyon atağı 2026’da daha da hız kazanacak. Bu yılın ilk yarısında Škoda yeni tamamen elektrikli Epiq modelini tanıtacak, ardından yedi koltuklu Peaq gelecek ve böylece markanın tamamen elektrikli ürün gamı 2026 yılında iki katına çıkacak. Bu iki modelin eklenmesiyle Škoda, elektrikli model yelpazesini hem giriş hem de üst segmentte tamamlayarak elektrikli mobiliteyi yeni müşteri grupları için daha erişilebilir ve cazip hale getirecek.