Avrupa ve ülkemiz pazarının en çok satan SUV modeli Dacia Duster’ın tümüyle yenilenen üçüncü nesli ortaya çıktı. Önümüzdeki yıldan itibaren satışına başlanacak yeni model çok daha iddialı özellikleriyle başarısını daha da ilerilere taşımayı planlıyor. Geçtiğimiz yıl tanıtılan Dacia Bigster konseptiyle büyük benzerlikler taşıyan modelde hibrit de dahil olmak üzere grubun yeni motorları kullanılacak.
Yeni neslinde Renault Clio ve Captur’un yanı sıra Dacia Sandero ve Jogger’ı da kapsayan aynı CMF-B platformuna geçen yeni model, güncel versiyona göre biraz daha geniş, alçak ancak aynı uzunluğu koruyor.
Yeni modelin ön kısmında yeni bir ızgara ve far düzenlemesi dikkat çekiyor. Son derece modern ve şık hatlara sahip ızgara boyunca paralel çizgiler gündüz farı imzasına doğru akıyor. Yan kısımlarda, arka kapı kolu C sütununda gizlenmiş ve tavan çizgisi daha şık bir profil için arkaya doğru eğim yapıyor. Arka tarafta ise C şeklindeki arka farlar Bigster konseptindekilerle büyük benzerlikler taşıyor.
Bagaj da önceki modelden daha büyük ve 472 litreye kadar kapasiteye sahip. Güncel iki tekerlekten çekişli versiyonda bu rakam 442 litreydi. Yeni modelin yol testleri için 2024 ilk çeyreğini beklemek gerekecek. Ancak yeni CMF-B platformuna geçişle birlikte sürüş dinamikleri ve konforunda önemli iyileştirmeler olması bekleniyor.
Yeni mimari aynı zamanda yeni güç aktarma organları seçimi ve bir Duster’da ilk kez elektrifikasyon anlamına da geliyor. Jogger’da olduğu gibi, 1.6 litrelik dört silindirli motoru bir elektrik motoru ve marş jeneratörüyle harmanlayarak toplam 138 beygirlik bir güce ulaşan Hybrid 140, Duster da da kullanılacak. Duster Hybrid 140’ın, 1,2kWh bataryası sayesinde şehir içinde yüzde 80’e kadar tamamen elektrikli modda sürüş yapılabilecek. Jogger’da olduğu gibi tam hibrit Duster da yalnızca otomatik şanzımanla satışa sunulacak.
Yeni versiyonda Renault raflarından alınan 1.2 lt 128 beygirlik TCe 130 da Duster’da sunulacak. Dacia, Avrupa’da LPG sunmaya devam eden az sayıda markadan biri ve bu durum yeni versiyonda TCe 100 Bi-Fuel ile devam edecek. Benzin ve LPG deposu sayesinde aracın menzili bin 300 km’ye kadar çıkabilecek.
Daica Duster’a daha fazla arazi kabiliyeti kazandırmak için yeni sürüş modları eklendi. “4×4 Arazi Kontrolü şanzımanı” beş ayar içerir; Otomatik, aracın hızına ve yol tutuşuna bağlı olarak gücü ön ve arka arasında dağıtır, Snow, kaygan yüzeyler için çekişi optimize eder, Çamur/Kum, dalgalanan araziler içindir ve Eco, yakıt tüketimini azaltmak için tork akışını optimize eder.
Sürüş modları orta konsoldaki döner düğme aracılığıyla seçilebiliyor. Kadranın ortasında, dik yokuş aşağı eğimlerde otomobilin hızını sınırlamaya yardımcı olan bir yokuş iniş kontrol fonksiyonu bulunurken, merkezi ekranda ayrıca otomobilin eğimi, eğimi ve güç dağıtımına ilişkin bir gösterge yer alıyor.
Essential, Expression, Journey ve biraz daha off-road odaklı Extreme olmak üzere yeni Duster için dört donanım seviyesi mevcut sunulacak. Essential, ön panelde 3,5 inçlik bir medya ekranı, bir akıllı telefon tutucusu, Bluetooth bağlantısı, bir USB bağlantı noktası, hız sabitleyici ve arka park sensörlerini içeriyor.
Dacia henüz yeni Duster’ın fiyatını açıklamadı ancak Avrupa’da fiyatının 20 bin Euro’nun altında olması bekleniyor.