Peugeot, önümüzdeki aylarda öncelikle 208ve 2008 modellerinde sunulacak yepyeni üç silindirli benzinli motorunu tanıttı. Ancak bu sadece Peugeot ile sınırlı kalmayacak; Euro 7 emisyon düzenlemelerinin yürürlüğe girmesine kadar ‘PureTech’ motorunun yerini alarak kısa süre içinde bir dizi Stellantis modelinde de kullanılacak.
Marka yeni motorun 1.2 lt üç silindirli yapısıyla mevcut PureTech ünitesine boyut ve düzen olarak benzer olsa da, yakıt tüketimi ve CO2 değerlerinin düşürülerek kullanım ömrünün uzatıldığını açıkladı. Yeni motorun özellikleri arasında performanstan ödün vermeden düşük motor devirlerinde motorun tepki vermesini sağlayacak akıllı bir değişken geometrili turboşarj yer alıyor.
Peugeot şu anda motorun sadece 5.500 devirde 99 beygir güç ve 1.750 devirde 205 Nm maksimum tork üreteceğini açıkladı. Bu rakamlar, motorun boyutuna göre önemli ölçüde düşük devir performansı sunacağını gösteriyor.
Peugeot ayrıca bu yeni motorun, triger kayışının yağ içinde kaldığı korkulan ‘ıslak kayış’ düzeninin sonunu getireceğini doğruladı. Bunun yerine, daha sağlam bir triger zinciri kullanılıyor. Bu da Stellantis’in bakım aralıklarını PureTech’in 12 aylık servis aralıklarından iki yıla kadar uzatılmasını sağlayacak.
Motor başlangıçta yalnızca tamamen içten yanmalı bir düzende sunulacak olsa da, gelecekteki hibrit modellerin de temelini oluşturmasını bekleniyor.