Hibrit ve elektrikli aynı fiyata geldi

Önce yüzde 100 elektrikli versiyonla satışa sunulan Mercedes-Benz CLA’nın beklenen 48 V teklonojili hibrit motorlu versiyonu da bayilerdeki yerini aldı. Yepyeni dört silindirli 1.5 lt hacimli, türbe beslemeli motor, entegre elektrik motorlu yeni elektrikli sekiz ileri çift kavramalı şanzıman ve 1,3 kWh enerji içeriğine sahip yeni lityum iyon batarya ile birlikte kullanılıyor. 190 beygir toplam güç ve 300 Nm maksimum tork üreten motor, otomobili sıfırdan 100 km/s hıza 7.1 sn’de ulaştırıp 237 km/s son hız sağlıyor. Fabrika verisi CLA 220 4MATIC’in karma yakıt tüketimiyle 5,8-5,3 l/100 km olarak gerçekleşiyor.

İçten yanmalı CLA, görsel olarak elektrikli versiyonuna çok benziyor. Birkaç ayırt edici özellikten biri ön ızgarası. İçten yanmalı CLA, ortasında yıldızı ile Mercedes Benz desenli klasik radyatör ızgarasına sahip. Standart olarak LED ışık ile çerçeveli ve ışıklar açıldığında kenarları LED ile aydınlatılıyor. İç özellikleri de neredeyse aynı.

Yeni CLA, müşterilerine daha fazla geliştirme, daha fazla konfor, daha fazla teknoloji, daha fazla verimlilik ve daha esnek bir sürüş sistemi sunuyor. Atletik oranları ve aydınlatmalı radyatör ızgarasıyla duygusal bir etki yaratıyor. CLA, Mercedes-Benz İşletim Sistemi (MB.OS) ve Microsoft ile Google’ın yapay zekâ (AI) destekli dördüncü nesil Mercedes-Benz Kullanıcı Deneyimi (MBUX) sayesinde segmentindeki diğer tüm araçlardan daha akıllı, sezgisel ve kişisel. Talep de buna paralel olarak yüksek. Elektrikli CLA’nın başarılı pazar lansmanının ardından, şimdi de yüksek verimli içten yanmalı sürüş sistemine sahip versiyonu pazara sunuluyor.

İçten yanmalı CLA, MB.OS ve dördüncü nesil MBUX sayesinde, tamamen elektrikli CLA kadar akıllı, sezgisel ve konforlu. Ayrıca akıllı teknolojiyi yüksek verimlilikle birleştiriyor. Türkiye’de satışa sunulan CO2: 132-120 g/km.

Şehir içinde tamamen elektrikli sürüş, kırsal yollarda süzülme ve her viteste reküperasyon

İçten yanmalı modeller, şehirde ve genellikle sakin şehir içi sürüşlerde ihtiyaç duyulan güç 30 bg’nin altındayken yalnızca elektrik gücüyle ilerleyebiliyor. “Elektrikli süzülme” olarak adlandırılan, güç sisteminin devreden çıkarılmasıyla elde edilen verimli süzülme modu ise yaklaşık 100 km/s hıza kadar mümkün. Motorun öne çıkan bir özelliği de tüm sekiz viteste reküperasyon yapabilmesi ve bu sayede 25 kW’a kadar enerji geri elde edilebiliyor.

İçten yanmalı motorun ve elektrik motorunun tork çıkışı birbirine eklendiğinden, maksimum tork geniş bir hız aralığında kullanılabiliyor. Ayrıca, içten yanmalı motor tamamen elektrik motoru ve DCU ile çalıştırılabiliyor. Daha fazla konfor için, start-stop fonksiyonu ve iki motor arasındaki geçiş, sürücü tarafından neredeyse hissedilmiyor.

Yeni içten yanmalı CLA, çok kompakt bir motor ve şanzıman tasarımına sahip. Elektrik motoru ve bileşenleri, yeni sekiz vitesli çift kavramalı şanzımana (8F-eDCT) doğrudan entegre edilmesi tüm sistemi verimli ve yerden tasarruf sağlayan hale getiriyor. Lityum iyon teknolojisine sahip ve 1,3 kWh’ye kadar enerji içeriğine sahip yeni 48 volt batarya elektrik motoruna güç sağlarken küçük ve hafif olacak şekilde tasarlanmış.

MB.OS sayesinde CLA, müşterilere kişiselleştirilmiş deneyimler ve insan ile araç arasında sezgisel etkileşimden oluşan yepyeni bir dünya sunuyor. Dördüncü nesil MBUX bilgi-eğlence sistemi Microsoft ve Google’ın yapay zekâ (AI) teknolojilerini entegre ediyor. MBUX Sanal Asistan, her iki şirketin AI araçlarını entegre eden “çoklu ajan yaklaşımı”nı kullanıyor. İnternetin kolektif bilgisini kullanarak, devam eden bir konuşma sırasında bile, her görev için en iyi kaynağı seçiyor. MBUX Sanal Asistan ile konuşmak, bir arkadaşla sohbet etmek gibi. Konunun tekrarlanmasına gerek kalmadan konuyu takip ederek cevaplayabiliyor.

Teknik özellikler