2025’i 75 bin adedi aşan bir satışla kapatan Opel Türkiye, 2026 için hedeflerini yükseltti. 2025’te 9.4 bin elektrikli satan marka bu yıl 15 bin adetten fazla elektrikli satışı yapmayı planlıyor.
Geçtiğimiz yıl 75 bin 487 adetlik toplam satıya ulaşan Opel Türkiye, 2026 için hedeflerini büyüttü. “Opel Türkiye olarak Almanya ve İngiltere’nin ardından global pazarda üçüncü sırada yer aldık” açıklaması yapan Opel Marka Direktörü Yiğit Yantaç, “2026’da toplam pazarın 1.4 milyon adetin üzerinde olmasını bekliyoruz. Opel olarak satış hedefimiz ise 75 bin adetlerin üzerine çıkmak. Pazar payı beklentimiz ise yüzde 5.5.” diye konuştu. Geçtiğimiz yıl Türkiye’de yüzde 90.8 artışla 189 bin 868 adet elektrikli otomobil satılıp pazar payının yüzde 17.5’i yükseldiğinin altını çizen Yantaç, elektrikli otomobil pazarının 2026’da yüzde 30 artışla 250 bin adete çıkacağını toplam pazardaki payının ise yüzde 22-23 ile yeni bir rekor kıracağını belirtti.
7 ELEKTRİKLİ MODELİ VAR
Yantaç, “2025’te 9.4 bin adet elektrikli araç satışı gerçekleştirdik. Pazar payımız yüzde 4.9 oldu. Elektrikli otomobil pazarını altıncı sırada kapattık. 2026’da elektrikli oto pazarında yüzde 30 büyüme bekliyoruz. Bizim hedefimiz ise 15 bin adet satışa ulaşmak. Pazar yüzde 30 büyürken, biz yüzde 50’lik büyüme bekliyoruz. Böylece pazar payımız yüzde 6’ya çıkacak.” açıklaması yaptı. Markanın Corsa, Astra, Mokka, Grandland ve Frontera olmak üzere ülkemiz pazarında beş farklı elektrikli modeli bulunuyor. Ayrıca ticari araçta Combo ve Zafira’nın elektrikli versiyonları satılıyor. 2026’da Opel en hızlı elektrikli modeli Mokka GSE’i de satışa sunacak.
Yantaç, “2025 Opel sonuçlarını segment bazında değerlendirdiğimizde, yılı 75.487 adetlik satışla kapadık. Bu, bir önceki yıla kıyasla yaklaşık 13 bin adetlik bir artış anlamına geliyor. Pazarın genel olarak yüzde 10 büyüdüğünü hatırlatmak isterim; bu da zaten 6 bin adetlik doğal bir artışı beraberinde getiriyor. Ancak bizim bunun da ötesinde, pazarın üzerinde bir büyüme yakaladığımız açıkça görülüyor. Bu performansın en önemli ve belirleyici noktalarından biri, biraz önce de paylaştığım gibi hafif ticari araçlar oldu. Bu segmentte yüzde 60’lık adetsel büyüme gerçekleştirdik. Aynı zamanda 5 puanlık segment payı kazanımı elde ettik. Bu 5 puanlık, aslında yüzde 100’ün üzerinde bir büyümeye işaret ediyor. 2024 yılını yüzde 4,7 segment payı ile kapatmıştık; 2025’de ise yüzde 9,7’ye kadar çıktık. Binek tarafta ise 4.9’dan 4.4’e düştük. Adetsel olarak büyümemiz pazarın büyüme hızının altında kaldı. Dolayısıyla bu segmentte pazar payı kaybı söz konusu. Ancak bu durumu değerlendirirken bazı önemli koşulları da göz önünde bulundurmak gerekiyor. 2025 yılının başıyla beraber bildiğiniz üzere ÖTV muafiyetli satışlar yalnızca yerli üretim araçlarla sınırlandı. 2024 yılına göre değerlendirdiğimizde artık ÖTV muaf müşterilere satış yapabilme imkânımız yoktu. Yerli üretimimizin olmaması nedeniyle binek tarafta belirli bir kayıp öngörüyorduk. Yaklaşık 200 bin adetlik ÖTV muafiyetli satışın gerçekleştiği bir pazarda, bu adedi kaybetmemize rağmen mevcut pazar payını ve satış bu adetlerini koruyabilmiş hatta arttırabilmiş olmak bizim açımızdan önemli bir başarıdır. Ayrıca, yılın başında ilk toplantımızda da ifade ettiğimiz gibi Frontera’yı şubat ayı ile beraber bekliyorduk ama mayıs ayında gelmesi ve 3 aylık bir gecikme yaşanması, binek segmentteki sonuçlarımızı etkileyen faktörlerden biri oldu.