Süper spor otomobilde yeni açılımlar. Mercedes-AMG, yeni GT 4 Kapılı Coupé ile yeni AMG.EA elektrikli araç platformuna dayalı ilk tamamen elektrikli seri üretim modelini piyasaya sürüyor. Diğer spor otomobil üreticileri elektrikli otomobil projelerinden vazgeçerken, AMG yeni GT 4 Kapılı Coupé ile yoluna devam ediyor. Özellikle markanın kendi mitolojisi büyük hacimli V8 motorlarının sesiyle bu kadar güçlü bir şekilde bağlantılıyken, bu gerçek bir risk.
Ancak GT 4 Kapılı Coupé aynı zamanda şirket içi AMG.EA mimarisinin bir teknoloji gösterim aracı olarak da hizmet veriyor ve önceki içten yanmalı motorlu modellere kıyasla önemli ölçüde daha yüksek performans sunmayı amaçlıyor. Piyasaya sürüldüğünde, her ikisi de tamamen değişken dört tekerlekten çekiş sistemine sahip GT 55 ve GT 63 varyantları mevcut olacak.
Süper sporcunun teknik verileri de çok etkileyici. En üst model olan AMG GT 63 4MATIC+, 860 kW (1.169 hp) güç ve 2.000 Nm maksimum tork sunuyor. Üretici, 0’dan 100 km/s hıza 2,1 saniyede ulaşıldığını ve azami hızın 300 km/s olduğunu belirtiyor. Giriş seviyesi GT 55 ise 600 kW (816 hp) güç üretiyor. Her iki modelde de ön motor, enerji tüketimini azaltmak için sabit sürüş sırasında mekanik olarak devreden çıkan bir “takviye motoru” görevi görüyor.
800 volt sistem ve 600 kW şarj kapasitesi
Elektrikli spor otomobillerde sıkça eleştirilen bir sorun, sürekli termal stres altında performans düşüşüdür. AMG, bu sorunu çözmek için Formula 1’deki gelişmelerden yararlanıyor.
106 kWh’lik yüksek voltajlı batarya, her biri iletken olmayan bir sıvı ile çevrili 2.660 silindirik hücre kullanıyor. Bu doğrudan soğutma, bataryanın sürekli olarak optimum sıcaklık aralığında kalmasını sağlamak üzere tasarlanmış.
Yeni Mercedes-AMG GT 4 Kapılı Coupé, 2026 yazından itibaren Sindelfingen fabrikasında üretilecek ve eksenel akışlı motorlar Berlin-Marienfelde’den gelecek. Mercedes-AMG bu araçla açıkça Porsche Taycan Turbo GT ve Audi e-tron GT gibi rakiplerine karşı konumlanıyor.
