Standart olarak kullandığımız konvansiyonel bir araçta, fren yaparken ortaya çıkan kinetik enerjinin büyük bir kısmı ısıya dönüştürülür ve kullanılmadan çevreye salınıyor. Modern elektrikli araçlar ve plug-in hibritler ise motorlarını jeneratör olarak kullanabilir ve böylece enerjinin bir kısmını geri kazanabilir.
Sürücü fren pedalına bastığında elektrik motoru jeneratör moduna geçiyor. Tekerlekler, enerjiyi aktarma organları aracılığıyla jeneratöre aktarır. Bisikletteki bir dinamo gibi, bu kinetik enerjinin bir kısmını elektrik enerjisine dönüştürür ve aracın bataryasında depolanıyor. Bu sayede kazanılan enerjiyle araçların menzili uzatılabiliyor.
Mekanik frenler daha uzun süre dayanır ve yüzde 95’e kadar daha az fren tozu oluşur. Bosch, çeşitli elektrikli tahrikler için rejeneratif fren sistemleri sunuyor. Şirket bu alanda geliştirdiği yeni sistemleri üreticilerle paylaşacağını açıkladı.