Sekizinci nesil Lexus ES’nin örtüsü, Çin’de gerçekleştirilen Auto Shanghai’da kaldırıldı. Tam hibrit ve elektrikli motor seçenekleriyle tanıtılan Lexus ES sedan, önümüzdeki yıldan itibaren Türkiye’de de satışa sunulacak. Lexus dünya prömiyerinde ES modelinin global olarak sunacağı motor seçeneklerini de açıkladı. Yeni ES, karbon nötr bir geleceğe yönelik çoklu mobilite çözümü sunma vizyonunu da yansıtıyor. Buna göre yeni nesil ES hem tam hibrit hem de bataryalı elektrikli motor seçeneklerine sahip olacak. Önden çekişli ve dört çeker sürüş alternatifleri ile sunulacak ES, farklı teknolojilerle karbon ayak izini azaltmak isteyen kullanıcılara çeşitli seçenekler sağlayacak.
Yeni ES 300h modeli, 2.5 litrelik dört silindirli benzinli motoru elektrikli motoruyla kombine eden tam hibrit sisteme sahip. 201 HP güç üreten bu sistem, hem önden çekişli hem de dört çeker versiyonlarla Batı Avrupa pazarında sunulacak. Doğu Avrupa pazarında ise ES 350h versiyonu yer alacak. Aynı 2.5 litrelik benzinli motoru kullanan bu model, 247 HP gücünde ve yine iki farklı çekiş seçeneğiyle satışa sunulacak.
Her iki hibrit modelde de geliştirilmiş bir hibrit batarya bulunuyor. Lexus’a özgü kontrol algoritması sayesinde yüksek verimlilik ve güçlü ivmelenme bir arada sunulurken, artırılmış motor rijitliği sayesinde titreşimler azaltılarak daha sessiz ve rafine bir kabin ortamı sağlanıyor. Yeni ES ürün gamında yer alan iki bataryalı elektrikli versiyon, Lexus’un elektrifikasyon alanındaki uzmanlığını ortaya koyuyor. ES 350e, önden çekişli olarak 224 HP güç sunarken, ES 500e, dört tekerlekten çekişli olarak 343 HP güce sahip olacak.
Zarif tasarımda yeni bir dönem
Lexus’un yeni nesil ES modeli, markanın geleceğe dönük tasarım vizyonunu yansıtan “Clean Tech x Elegance” felsefesiyle şekillendirildi. Zarafet, ES’nin nesiller boyunca ayırt edici bir özelliği olurken, bu yeni modelde fonksiyonelliği duygusal bir tasarım diliyle buluşturan sade ve temiz çizgilerle daha da rafine hale getirildi. Lexus’un imzası haline gelen “spindle” ön panjur tasarım anlayışı, bu modelde “spindle body” formuna evrilerek elektrifikasyon gücünü çağrıştıran bir siluet yaratıyor. ES’nin yandan görünümü şık ve aerodinamik olmasıyla dikkat çekerken düşük bir ağırlık merkezini yansıtıyor. Akıcı siluet, kabinin arkaya doğru keskin bir şekilde uzamasıyla “bagajsız” bir görünüme sahip. Aracın yüksekliği, genişliği ve uzunluğu da zarif bir tasarım elde edecek şekilde oluşturuldu. Yeni nesil ES, 165 mm daha uzun olacak şekilde 5,140 mm uzunluğa, 55 mm artışla 1,920 mm genişliğe ve yaklaşık 110 mm artışla 1,555 mm yüksekliğe sahip. Aks aralığı ise 80 mm artarak 2,950 mm’ye çıktı.
Yeni ES’nin kabini de Lexus’un Tazuna kokpit felsefesiyle şekillendi. Tüm kontroller ve bilgi kaynakları, sadece en küçük el ve göz hareketiyle algılanacak şekilde konumlandırıldı. 12.3 inç’lik dijital gösterge paneli ve 14 inç’lik merkezi dokunmatik ekran, yumuşak malzemeler ve dinamik ışık efektleri ise kalite algısını zirveye taşıyor. Ayrıca kabindeki yenilikçi gizli düğme özelliği, iç mekan kalitesini bir adım öteye taşıyan yenilikçi bir teknoloji olarak öne çıkıyor.