Ford Trucks, uluslararası pazarlara uygun olarak Türkiye’de geliştirip ürettiği yeni çekicisinin ön gösterimini gerçekleştirdi. Ford Trucks’ın yeni çekicisi, 500 beygirlik gücü ile yüksek performans sunarken, uzun yol kullanıcılarına ev konforu sağlamaya odaklı 2,5 m. kabin genişliği ve ileri teknolojileri ile üst sınıfta standartları belirlemeyi hedefliyor.
HANNOVER’DA TANITILACAK
Ford Otosan Genel Müdürü Haydar Yenigün, “Eylül ayında Almanya’da Hannover Uluslararası Ticari Araçlar Fuarı’nda dünyaya tanıtacağımız yeni çekicimiz, uluslararası büyüme stratejimiz doğrultusunda çok büyük öneme sahip” dedi. Yenigün, ‘Big Boy’ takma adı verileni ancak resmî ismi henüz ismi belli olmayan bu yeni kamyon için Ford Otosan bünyesinde bin 500 mühendisin 5 yıldır üzerinde çalıştığını, 4 kıtada 11 ülkede 5 milyon km test edildiğini vurguladı.
YERLİLİK YÜZDE 90’A ÇIKACAK
Yeri araçta 500 beygir gücünde 12 ileri otomatik şanzımanlı 120 bin kilometre bakım aralıklı bir motor yer alıyor. Bu motorun tasarımı da yine Ford Otosan mühendisliği tarafından gerçekleştirildi. Ford Otosan’ın İnönü fabrikalarında üretilmeye başlayan yeni Ford çekici modelinde yerlilik oranı şu an yüzde 80 civarında. 2020’de kullanılmaya başlanacak 16 ileri yerli şanzımanla birlikte bu oran yüzde 90’a yükselecek. İlk etapta üretimin öncelikle 3’te 1’inin ihraç edilmesi, sonra oranın çok daha yukarılara çekilmesi bekleniyor. Gelecek yıl 40, 2020’de 50 ülkede satılacak kamyonun Brezilya’da da üretilmesi planlanıyor. Ford Trucks, yeni çekicisinin temellerini oluştururken, yurt içi ve yurt dışındaki müşterilerini dinledi ve farklı pazar koşullarına uygun olarak baştan sona yepyeni bir çekici geliştirdi. Geliştirilme sürecinde Türkiye dâhil 5 ülkede süren saha çalışmalarında 900 şoför, 44 filo yöneticisi ile görüşüldü. 4 kıtada 11 ülkede toplamda 5 milyon kilometre teste tabî tutuldu.
Fikri ve sınai hakları %100 Ford Otosan’a ait olan Ecotorq motoru geliştirerek yetkinliklerini bir üst seviyeye taşıdıklarını vurgulayan Yenigün, “100 milyon doları aşan yatırımla 2016 yılında devreye aldığımız Ecotorq motorumuz, Türkiye’de geliştirilip üretilen ilk ve tek ağır ticari araç motoru oldu. Yeni Ecotorq motorumuz, özellikle performansı ve yakıt tüketimi açısından Avrupa’daki müşterilerimizden beğeni kazandı. Ağır ticari araçlar üretiminde önemli unsurlardan biri olan arka aks, mühendislerimiz tarafından geliştirilerek 2015 yılında üretilmeye başladı. Türkiye’nin ilk yerli şanzımanının arkasında yine Ford Otosan ismi var. Bu yıl 49,5 milyon avro yatırımla yerli şanzıman üretimi için çalışmalarımıza başladık. 2019 yılında geliştirme çalışmalarını tamamlamayı, 2020 yılından itibaren de kamyonlarımızda kendi ürettiğimiz şanzımanlarımızı kullanmayı planlıyoruz.
Yeni şanzımanımızla beraber yerlilik oranımız daha da yükselecek. Ancak, sadece bu ürünlerimize değil test ve üretim tesislerimize de yatırım yaparak yerliliğimizi, yani rekabetçiliğimizi artırdık. Ford ağır ticari araçlar için Avrupa’daki tek test merkezini İnönü fabrikamızda açtık. Bu sayede, Avrupa’da yaptığımız birçok testi artık kendi tesislerimizde gerçekleştiriyoruz. Mühendislerimiz tarafından tasarlanan ve yeni teknolojilerle donattığımız boyahanemizi 15 Milyon avro yatırımla hayata geçirdik. Yine İnönü fabrikasında kurduğumuz yeni kabin hattı ile üretim verimliliği sağladık.” dedi.