Dünyanın en çok satan modelleri sıralamasındaki yerini yıllardır koruyan Toyota Corolla, nesiller arısında geçiş yaparken genel karakterini koruyan nadir araçlardan oldu. Tasarımcıların cesur adımlar atmaktan çekindiği model, yıllarca aynı çizgide ilerledi. Ancak kapılarını açan Japonya Mobilite Fuarı’nda konsept olarak sergilenen Corolla modeli 2027’de satışa sunulması beklenen yeni nesilde radikal değişiklikler olacağının ip uçları olarak değerlendiriliyor. Tanıtılan çarpıcı tasarımlı yeni konsept, tamamen kurgu gibi görünse de, 2027’de satışa sunulacak Corolla’ya oldukça yakın olarak gösteriliyor.
Yeni Corolla Concept, önümüzdeki yıllarda tanıtıldığında modelin izleyeceği birçok yeni tasarım yönünü ortaya koyan bir sedan formunda sunuluyor. Toyota Prius’a benzeyen çok daha alçak bir ön cam tasarımı, aerodinamik verimlilik ve artırılmış iç mekan hissi gibi birçok avantaj sunuyor, ancak kabine özellikle ferah bir his vermek için aşağı doğru inen ön kapı camlarıyla etki daha da ileriye taşınıyor.
Normalden daha derin olmasının yanı sıra, ön cam tavana doğru daha da uzanıyor ve arkada sağlam bir tavan paneliyle buluşmadan önce neredeyse B sütununa kadar ulaşıyor. Toyota Avrupa Tasarım Şefi Lance Scott’a tüm bu tasarım öğelerinin sadece bir hayal mi yoksa gerçekten görebileceğimiz bir şey mi olduğunu sorusuna “Yeni bir şey deniyoruz, Corolla ile gittiğimiz yöne meydan okuyoruz” yanıtını veriyor.
Konseptin arka kısmı da aynı derecede ilerici; gövde renginde çerçevelenmiş küçük bir arka camı ve görsel olarak küçük bir ördek kuyruğu spoyleri de içeren siyah bir bölümün üzerinde “süzülen”, giderek daralan bir üst gövdeye sahip. Bu, aracı neredeyse bir fastback’e dönüştürecek kadar açılı, ancak arka tekerleklerin üzerindeki düz omuzlar bir sedanın görünümünü ve hissini koruyor. Her iki uçtaki aydınlatma üç boyutlu LED elemanlardan oluşuyor, ancak bu sefer en büyük görsel etkiyi yaratan şey led farlar değil. Asıl önemli olan, Corolla’nın eksantrik şekli ve alçak ön camı.
Ancak konseptin sedan gövde stili, Corolla ailesinde mevcut olan tek stil olmayacak; hatchback ve station wagon versiyonlarının da bu yeni bağlamda yeniden tasarlanması bekleniyor.
Dış tasarım gibi, kabin de Toyota tasarımında yeni bir dönemi temsil ediyor. Alçak ön camın vurgulanması, Corolla gibi tüm binek otomobillerin gelecekteki tüm Toyota iç mekanlarını etkileyecek radikal bir görünüm sunuyor. Sürücü ve yolcunun tek bir ekranı paylaşması yerine, Toyota, bu sistemlerin sürücü veya yolcu koltuğunda olmanıza bakılmaksızın farklı gereksinimlere sahip olması nedeniyle, her birine kendi arayüzünü sunan bir düzenek oluşturdu.
Sürücünün önünde, geleneksel bir sürücü ekranı görevi gören, direksiyona monte edilmiş yeni bir ekran bulunuyor. Burada yalnızca sürüş verileri ve hız değil, aynı zamanda navigasyon ve diğer yol bilgileri de görüntülenebiliyor. Bu ana ekranın her iki yanında, medya, klima ve diğer temel sürüş fonksiyonları gibi unsurları kontrol eden iki arayüz daha bulunuyor.
Yolcu ekranı, medya dosyalarını yansıtmak veya navigasyon gibi öğelere erişmek için tasarlanmış daha büyük bir ekrana sahip. Koltukta yolcu yoksa, ekran gösterge paneline sorunsuz bir şekilde kaybolarak sürücü için daha temiz ve daha az dikkat dağıtıcı bir ortam yaratıyor.
Ön koltukların arasında, çalıştırma düğmesi ve sürüş seçiciyi barındıran bir tür kaide bulunuyor. Bu tür bir minimalizm hoş görünse de, bunun daha çok, bardak tutucular, kablosuz telefon şarj cihazı ve diğer küçük eşyalar için saklama alanıyla, seri üretim bir otomobilde çok amaçlı bir platform olduğunu hayal etmek mümkün.
Toyota’nın yeni Corolla modeli, aracın boyutlarında, pratikliğinde veya sürüş dinamiklerinde hiçbir fark olmaksızın içten yanmalı motor, elektrikli araç (PHEV) ve elektrikli motor (EV) versiyonlarıyla satışa sunulacak. Bu da bize, gelecekteki üretim modelinin, elektrikli araç (EV) versiyonu için zeminin altına pil yerleştirebilen ve kaputun altına küçük bir içten yanmalı motor (muhtemelen hibrit ) yerleştirebilen esnek bir platform üzerine kurulu olacağını gösteriyor.
Bu otomobilin daha eksantrik unsurlarını konsept otomobil gösterişi olarak görmezden gelmek kolay olabilir, ancak bu, üretime girmeden önce hem medyadan hem de müşterilerden geri bildirim almak için yeni nesil model için yapılan bir ön gösterim olarak değerlendirmek mümkün.