Otomotiv Sanayii Derneği (OSD) 2025 yılının mart ayı verilerine göre geçen yılın Ocak- Mart dönemine göre toplam üretim yüzde 9 azalarak 344 bin 120 adet seviyesinde gerçekleşti. Otomobil üretimi aynı dönemde yüzde 7 oranında gerileyerek 220 bin 927 adet olarak kaydedildi. Traktör üretimiyle birlikte toplam üretim ise 352 bin 299 adede ulaştı. Ticari araç grubunda, yılın ilk çeyreğinde üretim yüzde 11 oranında azalırken, bu düşüş ağır ticari araç grubunda yüzde 32, hafif ticari araç grubunda ise yüzde 9 seviyesinde gerçekleşti. 2024 yılının ilk çeyreğine göre ticari araç pazarı 16, ağır ticari araç pazarı yüzde 20, hafif ticari araç pazarı ise yüzde 16 daraldı. Toplam taşıt pazarında yerli araç payı, geçen yılın ilk çeyreğine göre 2 puan düşerek yüzde 31 oldu.
Yılın ilk üç ayında, bir önceki yılın aynı dönemine göre toplam otomotiv ihracatı adet bazında yüzde 1, otomobil ihracatı ise yüzde 3 azaldı. Bu dönemde toplam ihracat 254 bin 683 adet, otomobil ihracatı ise 149 bin 843 adet düzeyinde gerçekleşti. 2025’in ilk çeyreğinde toplam pazar, geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 7 azalarak 285 bin 818 adet seviyesinde gerçekleşti. Aynı dönemde, otomobil pazarı da yüzde 4 oranında azalarak 223 bin 793 adede ulaştı.
PAZAR PAYLARI ARTIYOR
AVRUPALILAR SIRADA
Eroldu “Şarjlı hibrit satış adetlerinde yalnızca Çinli oyuncular yok, şimdi Avrupalı oyuncular da plug-in vergi teşvikinden faydalanmaya çalışıyorlar. Böylece vergi teşviklerinden dolayı pazarda plug-in’lere doğru bir hareket olduğunu görebiliyoruz. Bu teşvik bir yerde tabi yerli yatırım yapacak bir firmayı desteklemek için çıkarıldı. Ama şu anda Avrupalı üreticilerin de bu teşvikten faydalandığını görüyoruz. Mevcut talebin buralara doğru hareket etmesi piyasadaki yerli üreticiler için iyi bir şey değil” açıklaması yaptı.
10 YILDA 10 MİLYAR DOLAR
2024 yılında da 1,2 milyar dolarlık yatırım gerçekleştirdik” diye konuşan Eroldu, “Son 10 yılda da otomotiv sanayisinin Türkiye’de yaptığı yatırımların toplamı 10 milyar dolara ulaştı. Diğer taraftan yine 2024 yılında, 2023 yılına paralel 1 milyonluk ihracat, 37,2 milyar dolarla bugüne kadar yapılmış olan en yüksek ihracat rakamı elde ettiğimiz bir yıl oldu. 2024 yılı sonunda Türkiye’deki otomotiv üretim kapasitesi de 2,2 milyon adede ulaştı. Burada da yüzde 8’lik bir artış oldu üyelerimizin yaptığı yatırımlarla. Tabi bu rakamların içinde yalnızca OSD üyelerinin kapasiteleri var. Buna mevcuttaki 175 bin adetlik Togg’u da ilave ettiğimiz zaman aslında bugün Türkiye’de 2,4 milyona yaklaşan bir kapasite olduğunu görüyoruz” açıklaması yaptı. Eroldu, “2024 yılını 1 milyon 365 binlik bir üretimle kapattık. Bu da bir önceki seneye göre yüzde 7’lik bir azalmaya işaret ediyor.2025 ve sonrasında bu rakamları yukarı doğru çıkartma hedefimiz var” dedi.
Küresel otomobil talebinin 100 milyon adedi geçmeyeceğini vurgulayan Eroldu. “Dünyada bu 90-95 milyonluk talebe karşılık devasa bir kapasite var. Burada çok ciddi bir rekabet çıkacak ortaya. Avrupa pazarı da keza gene 12 milyon adet, 13 milyonun bandında kalacak. Yani bir daha herhalde hiçbir zaman 15 milyonlara çıktığını da görmeyeceğiz. Bu da hem Avrupa hem de Çinlilerin de Avrupa’da yatırım yapmalarıyla beraber Avrupa’daki kapasite kullanımı daha da kötüleşecek. Biz hem ihracatta hem de üretimde 2025 yılının 2024 yılından daha iyi olmasını bekliyoruz” dedi.
AVRUPA ÜÇÜNCÜSÜ
Dünya otomotiv üretiminde ülkemizin şu anda 14’üncü sırada olduğunu vurgulayan Eroldu, “Aslında 12. sıradaydık 13.’üncü olduk. 10.’luğa çıkma hedefimiz var. Kapasitemizi 2.5’e çıkaralım diyorduk onu zaten gerçekleştiriyoruz öyle duruyor. Şu anda zaten 2.2’deyiz. Üyelerimizle Togg’u koyduğumuz zaman 2.4 milyon adetlik kapasiteyi yakaladık. Evet şu da üretim kapasitemizi dolayısıyla birinci hedefi tutuyoruz. Bunları yaptığımız zaman dünyada 10. Avrupa’da 3 olacağız. İhracatımızın da 50 milyar dolara çıktığını göreceğiz” dedi.