Dünyanın en büyük batarya üreticisi CATL, sodyum iyon bataryasını piyasaya sürmeye hazır hale getirdiğini açıkladı. Bu yenilikçi teknolojiye sahip ilk elektrikli otomobilin 2026 gibi erken bir tarihte piyasaya sürülmesi bekleniyor. Tuz bataryası olarak adlandırılan bu bataryanın lityum bataryalara göre birçok avantajı bulunuyor.
Sodyum iyon elektrotlu tuz pili olarak adlandırılan pil, ilk kez seri üretim bir araca takılıyor ve modelin 2026 yılında piyasaya sürülmesi bekleniyor. Bu, elektrikli otomobillerin yakında lityum iyon pillere göre daha uygun fiyatlı ve sağlam bir alternatife sahip olacağı anlamına geliyor. Dünyanın en büyük batarya üreticisi CATL, bu yeni teknolojiyi bir süredir deniyordu. Şimdi ise sodyum iyon bataryalı ilk elektrikli otomobiller test aşamasına girdi. Model, Çin’in dördüncü büyük üreticisi olan ve AVATR, Changan, Deepal, Qiyuan ve UNI gibi markaları bünyesinde bulunduran Changan’a ait.
Kuzey Çin’de düzenlenen resmi lansmanda çeşitli modeller tanıtıldı. Aynı zamanda Changan ve CATL, yeni “Naxtra” bataryasına sahip ilk modeli 2026 yılında piyasaya sürme planlarını açıkladı. Bunun Changan’ın tamamen elektrikli modellerinden hangisi olacağı henüz bilinmiyor.
Test sürüşleri sırasında sodyum iyon piller, kendilerine yüklenen yüksek beklentileri karşıladı: CATL, bu pillerin -30 santigrat dereceye kadar düşük sıcaklıklarda lityum demir fosfat pillerden üç kat daha verimli olduğunu bildiriyor. Üretici, -50 santigrat dereceye kadar işlevselliği garanti ediyor ve -40 santigrat dereceye kadar düşük sıcaklıklarda orijinal kapasitenin %90’ını koruduğunu belirtiyor.
CATL testlerle ilgili daha fazla ayrıntı açıklamadı. Geliştirilen batarya 45 kWh depolama kapasitesine sahip ve bu sayede Changan modelinin 400 km menzile ulaşması sağlanıyor.
CATL’ye göre, yeni bataryanın enerji yoğunluğu 175 Wh/kg ve ağırlığı yaklaşık 250 kilogram. Bu, geleneksel lityum iyon bataryalardan önemli ölçüde farklı değil. Ancak avantajlar başka yerde: sodyum iyon bataryalar sadece soğuğa karşı daha dayanıklı olmakla kalmıyor, aynı zamanda ısıya ve dolayısıyla yangın tehlikesine karşı da önemli ölçüde daha dayanıklı kabul ediliyor.
En önemli fark: sodyum, lityumun aksine nadir bir metal değildir. Örneğin sofra tuzunun bir bileşeni (sodyum klorür) kadar bol miktarda bulunur. Bu da pilleri önemli ölçüde daha ucuz hale getirerek, özellikle küçük ve ucuz elektrikli otomobiller için uygun hale getirir.
Avrupa için net tarih yok
Aşırı soğuk ortamdaki sunum, CATL ve Changan’ın pili çeşitli iklim bölgelerine maruz bırakacağı küresel bir test programının başlangıcını işaret ediyor. Changan, 2025 yılında Alman pazarına girdi ve kademeli olarak bir bayi ağı kuruyor. Şirket sözcüsü pilin Avrupa’da ne zaman satışa sunulacağının henüz söylenemeyeceğini belirtti.