Motor hacmine göre alınan ÖTV vergileri ülkemizi tam bir 1.6 lt ve altı hacme sahip, turbo beslemeli motorlar cenneti haline getirdi. Yüzde 45 ÖTV dilimine giren bu modeller artık pazarın neredeyse yüzde 90’lık bölümünü oluşturuyor. Global trendlerde düşük hacimli, turbo beslemeli benzinli motorlara yönelmesinin de etkisiyle ülkemizde premium markalar adeta patlama yaşadı. Daha önce yıllık 5 6 bin adetlik satışları, düşük vergi dilimine giren 1.6 lt motorlar sayesinde Mercedes, BMW, Audi, Volvo, VW gibi markaların satışları dolayısıyla da ithalatı uçtu. Hatta lüks markaların üst sınıf modellerinde bile Türkiye’nin talebiyle 1.6 motorlar, sadece ülkemize özel üretilir oldu. Gümrük Birliği anlaşmaları yüzünden ithal yerli ayırımı yapamayan, dolayısıyla sadece araçların menşeine göre vergi koyamayan Hükümet, şimdi bunu ÖTV düzenlemesiyle çözmeye çalışacağının sinyallerin veriyor. Yeni tasarı kanunlaşırsa, eskiden olduğu gibi, sınıfı, taşıma kapasitesi, motor hacmi, ağırlığı gibi farklı kriterlere göre vergi sistemi gelecek, gene kafalar karışacak.
TASARI NE GETİRİYOR?
Yeni kanun tasarısına göre, sıfır otomobiller fiyatlarına, ağırlıklarına, hatta spor ya da klasik kasa türlerine göre ayrı ayrı ÖTV oranlarına tabi tutulabilecek. Sadece motor hacmi göz önüne alınmadan her tip otomobilden ayrı ÖTV alınmasının önü açılıyor. Hükümet’in hazırladığı “Kamu Mali Yönetim ve Kontrol Kanunu ile Bazı Kanunlarda Değişiklik Yapılması Hakkında Kanun Tasarısı” Meclis’e gönderildi. Tasarıda en dikkat çekici madde, otomobillere yönelik ÖTV düzenlemesi oldu. Tasarı, Bakanlar Kurulu’na tanınan taşıtların ÖTV oranlarını bir katına kadar artırıp ,sıfıra kadar indirme yetkisini çeşitlendirmeyi ve bu yolla vergi gelirlerinin arttırılmasını öngörüyor.
SATIŞ FİYATINA GÖRE ÖTV
Tasarıya göre Bakanlar Kurulu, binek otomobillerle 3.5 tonun altında yük taşıyan panelvanlar ve 9 kişiye kadar yolcu taşıyan minibüsler için, “ÖTV matrahını esas alarak fiyat gurupları oluşturmaya, bu fiyat grupları ve malların cinsi, sınıfı, üst yapı gövde tanımı, istiap haddi ile yolcu ve yük taşıma kapasitesi itibariyle farklı oranlar belirlemeye” yetkili olacak. Buna göre, araçların ÖTV oranlarını sadece motor hacmine göre değil, aynı zamanda satış fiyatına, tipine, sınıfına, kapasitesine, cinsine, kasa yapısına göre ayrı ayrı belirleyebilecek. Böylece örneğin her ikisi de 1600cc olmasına rağmen vergisiz fiyatı 20 bin lira olan otomobille 100 bin lirayı aşan otomobilden farklı oranlarda ÖTV tahsil edilebilecek. Bu iki araçtan birine yüzde 45 diğerine yüzde 90 ÖTV uygulanabilecek.