İLK kez 2021 yılında EQG konsept aracıyla elektrikli G Serisi’nin ip uçları veren Mercedes, 3 yıl sonra efsanenin örtüsünü kaldırdı. EQ teknolojisine sahip Mercedes G 580, dışarıdan bakıldığında pek bir şey değişmemiş gibi görünse de teknik olarak bambaşka kulvarlara yelken açmış. Elektrikli versiyonda da Mercedes G Serisi’nin klasik arazi yeteneğinden bir şey kaybetmediğin açıklayan yetkililer, sıfır emisyonla zorlu parkurları aşacak bir araç yarattıklarının altını çizdi.
Hatta birçok yoruma göre elektrikli G-Serisi aslında bazı off-road alanlarda benzinli ve dizel kardeşlerinden daha iyi performans gösteriyor. Elektrikli G-Serisi, 116 kWh ile herhangi bir seri üretim elektrikli araçta kullanılan en büyük bataryalara sahip. Mercedes mühendisleri EQS modelinde de kullanılan bataryayı şasiye uyacak şekilde G Serisi’ne adapte etmişler.
Arazinin elektrikli ustasında toplam (432 kW) 579 beygir güç, 1.164 Nm tork üreten dört ayrı elektrik motoru kullanılıyor. Bu da sıfırdan 100 km/s hıza 4.7 sn’de çıkabiliyor ve menzili de 473 km’ye kadar yükseliyor. 200 kW kapasite, pili 32 dakikada yüzde 10 ila 80 arasında şarj edebiliyor.
Elektrikli G-Serisi’nin ICE modeli kadar sağlam olmasını sağlamaya yardımcı olan, akünün altındaki, otomobilin beş katı ağırlığına dayanabilen koruyucu bir plakadır. Pil aynı zamanda su geçirmezdir ve normal modelden 150 mm daha fazla olan 850 mm’lik sudan geçme derinliğine katkıda bulunur. Genel yerden yükseklik de daha iyi olan elektrikli versiyonda (241 mm’ye kıyasla 250 mm) ve yan açı, 35 derecelik benzinli G-Serisi ile eşleşiyor.
EQ Teknolojisine sahip yeni Mercedes-Benz G 580, standart olarak MBUX bilgi-eğlence sistemi (Mercedes-Benz Kullanıcı Deneyimi), nappa deri çok fonksiyonlu direksiyon simidi ve ambiyans aydınlatmasının yanında opsiyonel olarak da KEYLESS-GO, sıcaklık kontrollü bardak tutucular, Burmester® 3D surround ses sistemi ve ‘şeffaf kaput’ sunuyor. Yeniden tasarlanan arazide sürüş kontrol ünitesi ve yeni OFFROAD COCKPIT, ek dijital işlevlerle arazi deneyimini geliştirmek için mevcut seçenekler arasında. Genişletilmiş standart özellikler paletine ve özel tasarım öğelerine sahip sınırlı sayıda üretilen bir model olan EDITION ONE da lansmanda satışa çıkarılacak.
Mercedes-Benz G 580 Teknik Veriler
| Tahrik sistemi ve batarya | ||
| Tahrik | Dört tekerlekten çekiş sistemi | |
| E-motorlar | Türü | Sürekli tahrikli senkronize motor (iki vitesli) |
| Güç çıkışı (maks.) | kW | 432 |
| Tork (maks.) | Nm | 1.164 |
| Batarya türü | Lityum iyon | |
| Maksimum geri kazanım kapasitesi | kW | 217 |
| Maks. AC şarj kapasitesi (yerleşik şarj cihazı serisi/opsiyonu) | kW | 11 |
| AC şarj süresi üç fazlı (11 kW) | h | 11,77 (WEU + Coc) 13,56 (ABD) |
| Maks. DC şarj kapasitesi: | kW | 200 |
| Hızlı şarj istasyonunda [3]DC şarj süresi | asgari | 32 dk |
| DC şarj[4]: 15 dakika sonra menzil (WLTP) | km | 170 |
| Süspansiyon | ||
| Ön aks | Çift salıncaklı bağımsız süspansiyon | |
| Arka aks | Rijit De-Dion aks | |
| Fren sistemi | Hidrolik çift devre | |
| Direksiyon | Elektromekanik | |
| Jantlar | 7.5J18ET43 | |
| Lastikler | 265/60R18 | |
| Boyutlar ve ağırlıklar | ||
| Aks mesafesi | mm | 2.890 |
| Tekerlek izi genişliği ön/arka | mm | 1.638 / 1.637 |
| Uzunluk/genişlik/yükseklik | mm | 4.624/1.931[5] /1.986 |
| Dönüş çapı | m | 13,6 |
| Yükleme hacmi | litre | 555/1.990 |
| AT’ye göre boş ağırlık | kg | 3.085 |
| Taşıma kapasitesi | kg | 415 |
| Brüt araç ağırlığı | kg | 3.500 |
| Performans; yakıt tüketimi; karbon emisyonları | ||
| 0-100 km/saat hızlanma | saniye | 4,7 |
| Maksimum hız | km/saat | 180 |
| Enerji tüketimi kombine | kWh/100 km | 30,3-27,7 |
| Kombine ağırlıklı CO2 emisyonları | g/km | 0 |
| Menzil | km | 434-473 |
| CO2 sınıfı | A | |