Hibrit otomobiller denilince akla ilk gelen markalardan Japon üretici Toyota, yeni teknolojilerle iddiasını daha da yükseltti. Geliştirdiği motor, batarya, kontrol ünitesi ve şanzımanlarla marka 2021 yılına kadar tüm modellerinin emisyonlarını yüzde 15 daha azaltmayı planlıyor. Daha fazla güç, daha fazla hız ve daha az yakıt tüketimi olarak belirlenen iddialı hedeflere ulaşmak için Toyota, yeni küresel platformu TNGA’yı ilk kez geçtiğimiz yıl yollara çıkarttığı Prius ile başlattı.
YÜKSEK GÜÇ AMA DÜŞÜK TÜKETİM
Bu amaç doğrultusunda yeni 2.5 lt hacimli, dört silindirli, direkt benzin enjeksiyonlu motorunu geliştiren Toyota, verimliliği yüzde 40’a kadar yükseltmeyi planlıyor. 205 beygir güç, 250 Nm maksimum tork üreten motor 2017 Ocak ayında kapılarını açacak Detroit Otomobil Fuarı’nda ilk kes resmi olarak sergilenecek. Hibrit sistemlerle entegre edilecek yeni motorun tüketiminin yüzde 40 seviyelerine kadar düşürülmesi planlanıyor.
YENİ OTOMATİK ŞANZIMANLAR
Daha fazla verimliliği desteklemek için Toyota, yeni otomatik şanzımanları da devreye almaya planlıyor. 8 ileri yeni otomatik şanzıman, Toyota ve Lexus’un küçük modellerinde kullanılacak. Enine yerleştirilen, daha hafif ve kompakt yapısıyla yeni şanzıman eski altı ileri şanzımanın yerini alacak.
Arkadan itişli versiyonlar Lexus LC yeni Lexus LS modellerindeyse 10 ileri yeni bir tam otomatik şanzıman devreye sokulacak. Ayrıca yeni hibrit sistemler batarya ve kontrol ünitelerindeki yeniliklerle tüketimleri düşürülüp, menzilleri daha da uzatılacak.
2025’TE HİBRİT İKİ KATINA ÇIKACAK
Japon üretici 2025 yılında hibrit modellerinin satışının iki katına çıkartmayı planlıyor. ŞU anda satılan her modelin bir hibrit versiyonunu üretecek olan marka, yeni teknolojilerle bu aşamayı daha da hızlandırmayı hedefliyor.