Tümüyle yenilenen Ford Ranger Türkiye pazarına sunuldu. Hızlı bir büyüme gösteren Türkiye pick-up pazarı, yeni modellerle gelişimini sürdürüyor. Neredeyse bütün güçlü oyuncuların yenilenerek rekabeti yükselttiği pazarda, en son Ford Ranger ile atağa hazırlanıyor.
EURO NCAP TESTİNDEN TAM PUAN
Geçtiğimiz yıl Avrupa’nın en çok satan pick-up modeli olan Ford Ranger, yenilenen tasarımı, gelişmiş teknoloji donanımları, ileri seviye 4×4 çekiş sistemi ve bir önceki modeline göre yakıt tüketiminde yüzde 17’ye varan iyileştirmelerle daha başarılı bir modele dönüşmüş. Ayrıca, yapılan Euro NCAP çarpışma testlerinden 5 yıldız alan tek pick-up model olan yeni Ford Ranger bu alanda da iddiasını yükseltiyor.
SADECE ÇİFT KABİN GELİYOR
Türkiye pazarındaki tercihler nedeniyle sadece çift kabinli olarak ithal edilen modelde, 2.2 lt TDCi motorun gücü 160 beygire çıkartılmış yeni versiyonu kullanılıyor. 4×4 Wildtrak modeli ile sunulan, dizel motor ailesinin en güçlüsü 200 beygirlik beş silindirli 3.2-litre TDCi motoru ile performans en üst seviyeye çıkıyor. 4×2 ve 4×4 modelleri altı ileri manuel ve otomatik şanzımanla müşterilere sunuluyor. Wildtrak modellerinde ise 3.2 litrelik 200 PS ve 470 Nm motor ve 4×4 otomatik standart olarak sunuluyor. Motorların 100 km’deki tüketimi 6.8 lt ile 8.9 lt arasında değişiyor. Yeni Ranger ülkemize Güney Afrika’dan ithal ediliyor.
DONANIM SEVİYESİ YÜKSELDİ
Safkan SUV’larla yarışabilecek bir donanım seviyesi bulunan araçta, Ford SYNC2, 8” çapında renkli dokunmatik ekran, geri görüş kamerası, çift ekranlı renkli ve fonksiyonel TFT gösterge, yokuş kalkış desteği, eğim iniş kontrolü, devrilme control sistemi, römork savrulma control sistemi gibi çok sayıda donanım yer alıyor. Yeni Ranger’in fiyatları 89 bin TL’den başlayıp, en üst motor ve donanım seviyesinde 117 bin TL’ye kadar yükseliyor.
2017’DE LİDER OLACAK
Pick-up sınıfında rekabetin yükseldiğine vurgu yapan yapan Ford Otosan Pazarlama, Satış ve Satış Sonrasından Sorumlu Genel Müdür Yardımcısı Özgür Yücetürk: “Geçtiğimiz yıl, Ford olarak Avrupa’da ticari araç lideri olma başarısını gösterirken, Türkiye’de de yıllardır süregelen ticari araç liderliğimizi devam ettirdik. Ford’un Avrupa’daki başarısının önemli oyuncularından Ranger da Avrupa’nın en çok tercih edilen pick-up modeli olmuştu. Yıl ortasında pazara sunduğumuz Ranger ile 2017’den itibaren sınıf liderliğini hedefliyoruz” dedi.
DAHA TUTUMLU MOTORLAR
160 beygir güç üreten motora sahip, 4×2 çekiş sistemi ve manuel şanzıman kombinasyonu ile birlikte sunulan XLT modelinin 100 km’deki ortalama yakıt tüketimi 6,8 litre. 4×2 çekiş sistemine sahip otomatik şanzımanlı XLT modelinin 100 km’deki yakıt tüketimi ise 7,8 litre. Ranger bu yeni motor seçenekleri ile birlikte bir önceki nesline oranla yüzde 17’lik bir yakıt verimliliği iyileştirmesine sahip. 4×4 sistemi ile de gücü verimlilikle birleştirmeyi başaran Yeni Ranger’ın 2.2L. TDCi 4×4 Manuel XLT modelinde 7,1 litre / 100 km’lik bir ortalama yakıt tüketimi değeri sunulurken, otomatik şanzımanlı versiyonunda 8,0 litre / 100 km’lik değere ulaşılıyor. 3.2 litrelik motor ve otomatik şanzıman kombinasyonuna sahip 200 PS güç üreten Wildtrak modelinde ortalama yakıt tüketimi 100 km’de 8,9 litre.
SAĞLAM VE MODERN TASARIM
Yeni Ranger, dış tasarımına kazandırılan cesur ve daha modern görünümüyle yollarda varlığını sergilerken ilk görüşte kabiliyetlerini hissettiriyor. Daha kaslı bir görünüme sahip olan kaput, ikizkenar yamuk şekilli yeni ön ızgaraya doğru uzanırken, etkileyici projektör farlar dikkati anında pick-up’a çekiyor. Bu şık ve güçlü görünen tasarımın altında göründüğü kadar güçlü ve güvenli bir araç yatıyor.
Güncellenen dış tasarımla kombine edilen yeni iç tasarım, şık olmanın yanı sıra hem sürücü hem yolcular için daha da konforlu, çağdaş ve otomobil benzeri bir ortam yaratıyor. Kabinin eni boyunca uzanan güçlü yatay çizgiler, ferahlık hissi yaratıyor ve ortadaki 8 inç dokunmatik ekranı da çevreliyor. Direksiyonun arkasında kümelenen yeni tasarımlı enstrümanlar çift renkli dijital göstergeleriyle sürücüye araç hakkında bilgi verirken, radyo, bluetooth, telefon, yakıt tüketimi ve bir çok diğer fonksiyonları bir bakışta görme imkanı sağlıyor.
Her segmentte Otomatik Vites seçeneği
Yeni Ranger XLT modellerinde sunduğu otomatik vites seçeneği ile 4×2 ve 4×4 segmentinde rekabette öne çıkıyor. Otomatik şanzımana sahip XLT versiyonunda sunulan Geri görüş kamerası, Çift Ekranlı Renkli ve Fonksiyonel TFT gösterge paneli gibi teknolojiler ile 4×2 XLT AT ve 4×4 XLT AT modelleri Premium pick up segmentindeki beklentileri fazlasıyla karşılayacak seviyede.
Yetenekli ve şık
800 mm derinliğe kadar suda ilerleme kabiliyetiyle sınıfının lideri ve yerden 230 mm yüksekliğe sahip olan Ranger en zorlu arazi koşullarıyla kolayca başa çıkabilecek şekilde tasarlandı ve geliştirildi. 28 derecelik yaklaşım açısı ve 28 derecelik uzaklaşma açısı, sürücülerin dik engelleri aşarken rahat hissetmesini sağlıyor. Elektronik kontrollü güçlü aktarma kutusu, 4×4 modellerin sürücülerine orta konsoldaki topuzu kullanarak 120 km/saat hıza kadar seyir halindeyken 4×2 ile 4×4 Yüksek Devirli çekiş arasında kolayca geçiş yapma imkânı veriyor. Düşük hızda tork veya yokuş aşağı frene takviye amacıyla sürücüler 4×4 düşük devirli vitesi devreye alabilirken, elektronik kilitli arka diferansiyel zorlu koşullarda çekişe yardımcı oluyor. Ranger’ı arazide bu kadar güçlü kılan özellikler, 3.500 kilograma kadar yük çekme ve 1.260 kilograma kadar yük taşıma kabiliyetleriyle tamamlanıyor.
ARTIK DİREKSİYONU ELEKTRİKLİ
Mevcut Ranger modeli sürüş konforunda yeni standartlar belirlemişken, Ford mühendislerinin süspansiyonda yaptığı ince ayarlarla yeni model daha fazla konfor ve daha iyi kullanım sunuyor. Sürüş deneyimini ileriye taşıyan Elektrik Destekli Hidrolik Direksiyon sistemi, doğal ve rahat bir hisle sürüş hassasiyeti sunuyor. Bu sisteminin yardımıyla park gibi düşük hızlı manevralarda hafiflik ve rahat kullanım, yüksek hızlarda ise hassasiyet sağlanıyor; bu yardım hıza, direksiyon açısına, viraj alırken oluşan kuvvetlere, hızlanma veya yavaşlamaya bağlı olarak değişebiliyor. Geleneksel hidrolik direksiyonlarda kullanılan pompanın elimine edildiği Elektrik Destekli Hidrolik Direksiyon sistemi, aracın daha sessiz olmasını sağlarken yakıt verimliliğini de yaklaşık yüzde 3 artırıyor.