Porsche’nin uzun süredir beklenen tam elektrikli Cayenne modeli, bu yılki Münih Otomobil Fuarı’nda dünya sahnesine çıkmaya hazırlanıyor. Amiral gemisi niteliğindeki bu yeni elektrikli araç, kablosuz şarj teknolojisiyle dikkatleri üzerine çekiyor. Bu, araç içinde bulunan kablosuz telefon şarjından farklı olarak, ana bataryanın kablosuz olarak şarj edilebilmesi anlamına geliyor.
Kablosuz endüktif şarj özelliğiyle piyasaya sürülecek ilk araç olacak olan Cayenne EV, bu alandaki ilk ve tek örnek değil. Tesla’nın onlarca milyon dolar yatırım yaptığı, Volvo’nun ise testler yürüttüğü bu teknoloji, diğer otomobil markaları tarafından da yoğun bir şekilde geliştiriliyor. Porsche, araç sahiplerinin yaklaşık %75’inin evlerinde şarj yaptığını belirtiyor ve kablosuz şarj yönteminin de bu alanda popüler olmasını bekliyor.
Nasıl Çalışıyor?
Porsche tarafından geliştirilen kablosuz şarj taban plakası, 117 cm x 78 cm boyutlarında ve 6 cm yüksekliğinde. Bu plaka, özel bir park alanına kurulup elektrik şebekesine bağlanıyor. Araç, tekerlekler arasına denk gelecek şekilde bu plakanın üzerine park edildiğinde şarj işlemi başlıyor.
Cayenne EV’ye kablosuz şarjı mümkün kılan donanımın sonradan takılabileceği ve şarj verimliliğinin %90’a kadar çıkabileceği belirtiliyor. Güvenlik açısından, 50 kg ağırlığındaki bu plaka, hareket ve yabancı cisim dedektörleriyle donatılmış. Ancak, üzerinde “canlı bir varlık” veya “metal bir cisim” algıladığında şarj işleminin sona ereceği yönündeki açıklama, akıllarda soru işaretleri bırakıyor.
Şarj Hızı ve Güç Seçenekleri
Kablosuz şarjın maksimum hızı 11 kW olarak açıklanırken, 112 kWh’lik devasa bataryanın bu yöntemle hızlıca dolması beklenmiyor. Öte yandan, Cayenne EV’nin hızlı şarj istasyonlarında 400 kW şarj kapasitesine sahip olduğu ve bu sayede bataryanın %10’dan %80’e sadece 15 dakikada dolabileceği belirtiliyor.
Model Konumlandırması ve Diğer Özellikler
Porsche’nin elektrikli Cayenne modeli, mevcut içten yanmalı motorlu Cayenne’in yerini almayacak, onunla birlikte ürün gamında yer alarak müşterilere daha fazla seçenek sunacak. Araç, giriş seviyesi “4” ve yüksek performanslı “Turbo” versiyonlarıyla piyasaya sürülecek.
Tıpkı Macan EV gibi, yeni Cayenne EV de Porsche’nin 800V PPE elektrik mimarisiyle çalışacak. Ayrıca, daha önce Taycan ve Panamera’da kullanılan “Aktif Sürüş Kontrolü” sistemi de üst düzey Cayenne modellerinde yer alacak. Çoğu modelde çift motor düzeni kullanılacağı ve pil kapasitesinin yeni Macan’daki 100 kWh’nin üzerinde olacağı tahmin ediliyor.