Geçtiğimiz hafta açıklanan verileri göre Türkiye otomobil pazarı geçtiğimiz yılı tarihi rekorla kapatıp, bir önceki yıla kıyasla yüzde 0.5 artışla 1.238.509 adetle kapadı. ODMD verilerine göre binek satışları geçen yıla göre yüzde 1,3 oranında artarak 980 bin341 adet, hafif ticarilerse yüzde 2,7 azalarak 258 bin 168 adet satışa ulaştı. Geçtiğimiz yıl elektrikli otomobiller de ayrı bir rekor kırdı.
2024’te tam elektrikli satışları yüzde 51.7 artışla 99 bin 849 adede pazardan aldıkları paysa yüzde 10.1’e yükseldi. Benzinlilerin 2024’te pazar payı yüzde 60.1, hibritlerin yüzde 18.8 olarak kayıtlara geçti. Dizellerin payı yüzde 10’un altına inerek, yüzde 9.8 olarak gerçekleşti. Elektrikli pazarın en çok satanı 30 bin 93 adet ile T10X olurken, Tesla 11 bin 534 adetle ikinci sıraya yerleşti. KG MObility Torres 5 bin 99 adet ile üçüncü , BMW iX1 4 bin 708 adet satışla dördüncü MINI Countryman ise 3 bin 624 adet ile en çok satılan beşinci elektrikli model olarak kayıtlara geçti.
Otomotiv Sanayii Derneği (OSD) 2024 yılının 12 aylık dönemine ilişkin verileri de açıkladı. Geçen yıla göre toplam üretim yüzde 7 gerileyerek 1 milyon 365 bin 296 adet olarak gerçekleşti. Geçen yıla göre yüzde 5 azalan otomobil üretimi ise 904 bin 513 adede ulaştı. Traktör üretimiyle birlikte toplam üretim ise 1 milyon 410 bin 934 adede yükseldi. Ticari araç grubunda, 2024 yılında üretim yüzde 11, ağır ticari araç grubunda yüzde 25 ve hafif ticari araç grubunda ise yüzde 9 geriledi. 2023 yılına göre ticari araç pazarı yüzde 4, ağır ticari araç pazarı yüzde 8, hafif ticari araç pazarı ise yüzde 3 düştü. 2024 yılında, bir önceki yılla paralel seyretti. Bu dönemde, toplam ihracat 1 milyon 13 bin 34 adet, otomobil ihracatı ise 654 bin 115 adet düzeyinde gerçekleşti.
Çinli markaların Türkiye yatırımı için konuşan OSD Başkanı Cengiz Eroldu,” Yatırım için en önemli konularda biri de iç pazar büyüklüğü Türkiye’de büyük bir pazar var. Bakın bu şartlarda bile neredeyse 1.3 milyon araç satıldı. Şimdi Türkiye’de 2.5 milyon araç satılsa bambaşka bir şey olur. Yatırım kararları çok hızlanır. Yani buraya yatırıma gelinsin, burada yatırım yapmış olanlar da daha fazla iş yapabilsinler. Bu aslında bizim kapasite kullanımımızı, rekabetçiliğimizi iyileştirecek konuların bir tanesi” dedi. Başta Çinli markalar olmak üzere yapılacak her yatırımı olumlu bulduklarını belirten Eroldu, “Türkiye’nin üretiminin büyümesi bütün oyuncuların rekabetçiliği anlamında iyi bir şey. Çünkü herkesin ölçeğini artıracak. Yani şimdi ülke menfaati açısından baktığınız zaman bu ülkeye yatırım gelmesi çok olumlu bir şey. Yani bir yeni oyuncuların teknolojik olarak bir takım yeni teknolojiler ülkeye getirmesi açısından çok olumlu. İkincisi de ülkedeki ölçeği büyütecekleri için çok olumlu. O zaman Türkiye’ye bir sürü bugün olmayan tedarikçi gelebilir, Türkiye’de daha rekabetçi üretim olabilir” dedi.
Yeni yatırımların yerli üreticilere etkisini değerlendiren Eroldu, “Yerli üretimin birileri tarafından ele geçirilmesi diye bir şey söz konusu olmaz. Yerli üretici sayısı artar, yerli üretim miktarı artar. Bizim beklediğimiz de bu zaten. Yani bir Çinli marka Türkiye’de gelip yatırım yaptı diye Türkiye’deki mevcut bir diğer markanın kapatması söz konusu olmaz. Bugün Türkiye’de 2.2 milyonluk bir kapasite var. Fransa 1.5 milyon, İtalya 500 bin adet üretim yapıyor. Sektörün büyümesinin herkese faydası var. Çünkü bizim yalnızca pazarımız sadece Türkiye pazarı değil ki. İşte bugün otomotiv sanayi 1.4 milyon üretim yapıyor 1 milyonunu ihraç ediyoruz. 300 küsur binini iç pazara satıyoruz” diye konuştu.