Türkiye’de de Mercedes-Benz müşterilerinin beğenisine sunulan ailenin elektrikli öncüsü, 82 kilometreye kadar daha fazla menzil, krom detaylı yeni radyatör kaplaması ve ön kaputta dik duran Mercedes yıldızının yanı sıra arkada seyahat edenler için de daha fazla konfor sunuyor.
EQS en uzun menzile sahip elektrikli otomobillerden biri olarak müşterilerinin şarj etmek için durmadan daha fazla mesafe kat edebilmelerini sağlıyor. Batarya kapasitesinin 108,4’ten 118 kWh’ye çıkarılması sayesinde EQS 450 4MATIC’in maksimum menzili 765 km’ye ulaşıyor. Bu da menzilinde yüzde 11’den fazla bir artış anlamına geliyor.
Alınan başka bir teknik önlem de fren diskleri ile ilgili. Günlük kullanımda yüksek geri kazanım (reküperasyon) oranı nedeniyle, fren diskleri yanmalı modellere göre daha az kullanılırken gelecekte ise sahip olacağı özel bir fonksiyon, zaman zaman balataları disklere otomatik olarak uygulayarak fren sistemini koruyacak.
İkonik Mercedes yıldızıyla birleşen güncellenmiş EQS görünümü: Yeni radyatör kaplaması
Tasarımcılar, tamamen elektrikli Mercedes-Benz otomobillerinin ayırt edici özelliği olan farlarla kusursuz birleşen koyu siyah radyatör kaplamasını (siyah panel) EQS için geliştirerek Electric Art Line’da standart olarak krom uygulamalı yeni bir radyatör paneli ile donatıyorlar. Krom detaylar ve gömme montajlı çıtalar koyu siyah çerçeve ile zarif bir kontrast oluşturuyor. Bu ızgara, ön kaputtaki ikonik metal yıldızla birleştirilerek akıllara kazınan imza Mercedes-Benz görünümünü ilk kez tamamen elektrikli bir Mercedes-Benz modeli ile buluşturuyor.
Mercedes-Benz’in EQS’in arka konforunu artırmış olması, bir süredir standart olan Arka Koltuk Paketi için de geçerli. Sırtlığın açısı bir düğmeye dokunarak 27-36 derece arasında ayarlanabiliyor. Koltuk kılıflarının katmanlı görünümü, bireysel kullanıma uygunluğunu vurguluyor. Sırtlıktaki beş milimetre daha fazla köpük ve yan desteklerden ayrılan kılıf daha yumuşak bir oturma deneyimi sağlıyor.
EQS’in öne çıkan özellikleri:
– MBUX Hyperscreen, EQS’te standart. Üç ekran neredeyse kesintisiz bir şekilde birbiriyle birleşerek 141 santimetre genişliğinde bir ekran şeridi oluşturuyor.
– Artık standart olan ısı pompası iklim konforunu ve verimliliği artırıyor. Elektrikli çekişten (invertör ve elektrikli motor) ve yüksek voltajlı aküden gelen atık ısı, iç mekanı ısıtmak için kullanılabiliyor. Bu da ısıtıcı için akü gücü ihtiyacını büyük ölçüde azaltıyor ve menzili artırıyor
– 4MATIC modellerindeki Bağlantı Kesme Ünitesi (DCU), sürüş durumuna ve gerekli performansa bağlı olarak ön akstaki elektrik motorunu otomatik olarak ayırıyor. Düşük yüklerde DCU 4×2 sürüş moduna geçiyor. Ardından elektrik motoru ve ön akstaki şanzıman duruyor. Bu da menzili artırıyor.
– EQS’in geri kazanım seviyesi artırılıyor. Daha fazla yavaşlama (3 m/s’ye kadar), daha fazla enerji geri kazanımı ve dolayısıyla da daha uzun bir menzil anlamına geliyor. Fren sistemi de optimize edilerek modifiye edilmiş bir fren gücü silindiri sayesinde daha iyi bir pedal hissi sunuyor.