Elektrikli araç dünyasında rekabet yükselirken hedefler de büyüyor. Bu alanda en iddialı gruplardan olan ve günümüze kadar 10 milyar euro harcayan Renault, Nissan, Mitsubishi ittifakı önümüzdeki 5 yıl içinde 23 milyar euro daha yatırım yapıp dünya liderliğini hedefliyor. Grup 2030 yılına kadar yüzde 90’dan fazlası 5 ortak platform üzerine geliştirilecek 35 yeni elektrikli modeli satışa sunacak.
Kullanılacak yeni platformlarla yılda 1.5 milyon adede ulaşacak şekilde elektrikli araç üretilecek.
CMF-AEV ( Dacia Spring)
KEI-EV (Küçük ultra kompakt elektrikli araçlar)
LCV-EV Ailesi ( Renault Kangoo ve Nissan Townstar)
CMF-EV küresel esnek EV platformu ( Nissan Ariya ve Renault Mégane E-Tech Electric)
2024’ten itibaren CMF-BEV kompakt elektrikli otomobil platformu. ( Renault R5 ve Nissan Micra’nın halefi için temel)
CMF BEV platformunda R5 ve Nissan Micra EV
2030 yılına kadar CMF-EV platformunda 15’ten fazla model inşa edilecek ve yılda 1,5 milyona kadar araç üretilecek.
YENİ MODELLER YOLDA
Yeni yedi kişilik SUV dahil olmak üzere grup çok sayıda yeni model üzerine de çalışıyor. Beş elektrikli platforma ek olarak, C ve D segmentlerindeki beş model, iyi bilinen CMF-C platformunu temel alıyor. Nissan Qashqai ve X-Trail’e ek olarak, bunlar Mitsubishi Outlander, Renault Austral ve yedi koltuklu yeni bir SUV (daha önce konsept çalışma olarak sunulan Dacia Bigster) en dikkat çekici modeller olarak sıralanacak.
Grubun iddialı hedefleri sadece otomobil üretimiyle de sınırlı olmayacak. Üretilecek elektrikli otomobillere ek olarak batarya üretim ve geliştirmesinde de büyük hedefler açıklandı. İttifak 2026 yılına kadar batara maliyetlerinden yüzde 50, 2028 yılına kadar ise yüzde 65 oranında tasarruf sağlamayı hedefliyor. Yapılan açıklamada, “2030 yılına kadar ittifak, dünya çapındaki en önemli üretim tesislerinde elektrikli araçlar için toplam 220 GWh pil üretim kapasitesine sahip olacak” denildi.
Nissan liderliğindeki bir diğer proje ise katı pil teknolojisinin geliştirilmesiyle lityum iyon pillere kıyasla verimliliğin iki kat yükseltilip, şarj sürelerinin üçte bir oranında düşürülmesi planlanıyor. 2028 yılından itibaren batarya maliyetlerinin kWh başına 65 dolara düşürürülerek içten yanmalı modellerle maliyetlerinin eşitlenmesi planlanıyor.