Stellantis Grubu’nun küresel çaptaki en güçlü temsilcilerinden Peugeot, 2030 hedefleri doğrultusunda kapsamlı bir ürün ve teknoloji atılımı başlatıyor. Markanın yeni “FaSTLane” stratejisi çerçevesinde, 2030 yılına kadar Avrupa pazarında tamamı yeni veya güncellenmiş 7 farklı otomobil modeli piyasaya sürülecek.
İlk Dalga B ve C Segmentinde Başlıyor
Yeni stratejinin ilk ayağını, markanın en çok satan modellerinden 208 ve 2008 oluşturuyor. Bu iki modelin tamamen elektrikli versiyonlarının yanı sıra güncellenmiş benzinli ve hibrit seçenekleri yollara çıkacak.
Süreçle ilgili değerlendirmelerde bulunan Peugeot CEO’su Alain Favey, C segmentindeki yeniliklerin de yolda olduğunu belirterek, “İlerleyen dönemde 308 hatchback, 308 SW station wagon ve 408 modellerimizin yerini alacak üç yeni aracı daha müşterilerimizle buluşturacağız” bilgisini verdi.
Hedef: Yılda 1.5 Milyon Otomobil Satışı
Stellantis çatısı altındaki 14 marka arasında Fiat, Jeep ve Ram ile birlikte küresel marka statüsüne sahip 4 isimden biri olan Peugeot, grubun teknoloji vitrini rolünü de üstleniyor.
Yıllık 1,1 milyon adetlik satış hacmini 2030 yılına kadar 1,5 milyona çıkarmayı hedeflediklerini vurgulayan Favey, grubun ölçek ekonomisi sayesinde maliyet avantajı sağladıklarını belirtti. Favey, “İnovasyon her zaman Peugeot’nun çekiciliğini artırdı. Yenilikçi teknolojilere grupta ilk olarak bizim erişiyor olmamız markamız için çok büyük bir avantaj” dedi.
“ÇİNLİLER HIZLI AMA TASARIMDA BİRBİRİNİ TEKRARLIYOR”
Pazarda hızla pay kazanan Çinli üreticilerin yarattığı rekabete değinen Alain Favey, rakip markaların batarya ve otonom sürüş teknolojilerindeki hızını takdir etmekle birlikte tasarım konusundaki zayıflıklarına dikkat çekti.
Stellantis’in yeni araç geliştirme süresini 24 aya indirdiğini hatırlatan CEO, Peugeot modellerinin “fark yaratan ve özgün” karakterini koruması adına geliştirme süreçlerinde aceleci davranmayacaklarını ifade etti: “Çinliler son derece hızlı ve en iyi batarya ile otonom teknolojilerine sahipler. Ancak stil ve iç tasarım tarafında sıklıkla birbirlerini tekrarlıyorlar. Hızlı olmanın en kolay yolu, var olanı veya herkesin yaptığını kopyalamaktır. Bizim amacımız ise saniyenin onda birinde ‘Bu ancak bir Peugeot olabilir’ dedirtecek özgün araçlar yaratmak. Tasarım ekibime her zaman rakip markalara benzemeyen, öne çıkan otomobiller tasarlamaları gerektiğini söylüyorum.”
408 FASTBACK FELSEFESİ YAYGINLAŞIYOR
Peugeot, sedan ile SUV hatlarını birleştiren ve markanın yeni kimliğini simgeleyen 408 Fastback felsefesini diğer segmentlere de taşımayı planlıyor. 408’i sadece bir satış hacmi modeli değil, güçlü bir “ifade biçimi” olarak tanımlayan Favey, bu sıra dışı gövde tipinin gelecekteki modellerin tasarım genlerini oluşturacağını belirtti.
“Kedi Geleceği” ve Marka Mirası
Pekin Otomobil Fuarı’nda tanıtılan ve Dongfeng ortaklığıyla Çin pazarı için geliştirilen Concept 6 sedan ve Concept 8 SUV modelleri, markanın yeni tasarım anlayışını gözler önüne seriyor.
“Kedi Geleceği” (Cat Future) olarak adlandırılan bu yeni tasarım dilinde, Peugeot’nun ikonik dikey pençe formundaki ışık imzası yatay çizgilere dönüşüyor. Bu detay, efsanevi Peugeot 205 GTi modelinin bagaj kapağında yer alan plastik şeritlere bir saygı duruşu niteliği taşıyor. Favey, bu dokunuşların Çinli rakiplerde bulunmayan köklü bir geçmişe ve marka mirasına gönderme yaptığını vurguluyor.
MİLYONCA KM TEST EDİLEN YENİ MOTORLA YÜKSEK KALİTE
Yeni dönemde müşteri memnuniyeti ve kalite standartlarına odaklanan Peugeot, geçmiş modellerde yaşanan garanti ve güvenilirlik sorunlarını tamamen geride bırakmayı hedefliyor.
Bu kapsamda baştan sona yenilenen ve yaklaşık 3 milyon km)boyunca zorlu testlerden geçirilen 1.2 litrelik turboşarjlı benzinli motor, yeni 208 ve 2008 modellerinde görev yapacak. Geçmiş hatalardan ders çıkardıklarını belirten Favey, yeni “Turbo 100” ünitesinin pazarın en verimli ve yüksek kaliteli motorlarından biri olacağının altını çizdi.