İlk kez 1995 yılında satışa sunulan Honda CR-V bugün dünyanın en çok satılan SUV modeli yeni CR-V’nin satışına başlandı. İlk kez 7 koltuk seçeneği sunulan yeni CR-V şimdiye kadar üretilen en büyük kabine de sahip. Dış görünümünden motoruna, iç tasarımından teknolojisine kadar birçok özelliği ile fark yaratan beşinci nesil CR-V, 265 bin TL’den başlayan fiyatlara sahip olacak.
Heyecan verici tasarım
Dingil mesafesinin uzamasıyla köşelere kaydırılan tekerlekler, büyük jant ve lastik ölçüleri, çift egzoz çıkışı, yeniden tasarlanan radyatör ızgarası, tampon, entegre spoiler ve standart olarak LED ile donatılan farlar, dinamik görüntüyü destekliyor. Altı farklı gövde rengi ile donanım seviyesine bağlı olarak 18 ve 19 İnç alaşım jant alternatifleri ile sunulan Honda CR-V’nin en üst donanım paketinde panoramik açılabilir cam tavan standart olarak sunuluyor.
Muhteşem aerodinamik yapı
Honda CR-V yapılan testler sonucunda sınıfının en aerodinamik aracı olarak öne çıkıyor. Bu özellik, sadece yakıt verimliliğine katkı sağlamakla kalmıyor, aynı zamanda araç içerisindeki ses seviyesini de azaltıyor. Ön ızgaranın arkasındaki aktif hava kapakçıkları soğutma ihtiyacına göre devreye girerek aracın aerodinamiğine katkı sağlıyor.
Yeni CR-V’de ikinci nesil “Honda Connect” yazılımı kullanılıyor. Daha kullanıcı dostu ara yüz sunan sistem, Apple CarPlay ve Android Auto ile geliştirilmiş telefon uyumuyla dikkat çekiyor. Akıllı telefonların fonksiyonları CR-V’nin uyumlu ekranına aktarılabiliyor, dokunmatik veya sesli komut sistemi ile sürücünün kullanımına sunuluyor.
Sürüşü zevke dönüştüren “sürücü bilgi ekranı”
Daha güçlü ve verimli benzinli motor
Yeni CR-V, güncel Civic’te de kullanıma sunulan 1,5 Litre VTEC TURBO benzinli motorla yollara çıkıyor. 5.600 devir/dakikada 193 HP güç üreten motor, 243 Nm maksimum torka sahip.
Optimize edilen CVT otomatik şanzıman
Yeni VTEC TURBO motor ile birlikte sunulan CVT otomatik şanzıman konforlu bir sürüş sunarken sürekli homojen bir ivmelenme sağlıyor. Gaz emirlerine daha hızlı cevap veren şanzıman, çift kavramalı şanzımanlara benzer bir sürüş hissi oluşuyor. İki ilave şanzıman fonksiyonu sürüş konforunu ve sürüş güvenliğini destekliyor. Sistem fren anında erkenden vites küçültüyor ve yavaşlamaya katkı sağlıyor. Yavaşlama, viraj öncesi fren veya yokuş aşağı sürüşlerde vites küçülterek motor devrini yükseltiyor ve motor freni ile yavaşlamaya katkı sağlıyor. Böylece fren sonrasında veya viraj çıkışında çok daha seri bir şekilde hızlanma gerçekleşebiliyor. “Fast Off” özelliği sürücünün ayağını gaz pedalından çekme hızını takip ediyor ve aracı o anki devirde tutarak motor freni ile yavaşlamaya katkı sağlıyor.
Yeni Honda CR-V, tarihinin en rijit ve en gelişmiş şasisi ile yollara çıkıyor. Yeni şasi konfordan taviz vermeden üstün sürüş dinamiklerini beraberinde getiriyor. Hafif, ancak bir o kadar da sağlam şasi aracın ağırlık merkezini düşürüyor ve gerek ön, gerekse de arka aksta son derece gelişmiş ve kapsamlı bir yürüyen aksam bağlantısı, yeni teknolojiler ve değişken oranlı yeni bir direksiyon sistemiyle destekleniyor. Yeni nesil Honda Real Time AWD sistemi arttırılan yerden yükseklikle birlikte yeni CR-V’ye çok daha üstün bir arazi yeteneği kazandırıyor.
2017 yılında bir önceki yıla göre satışlarını yüzde 29 artırdıkları ve 26 bin 421 adetle markalarının rekorunu kırdıklarını söyleyen Honda Genel Müdür Yardımcısı Bülent Kılıçer, “Geçen yılı otomobil satışları sıralamasında 11. bitirdik” dedi.
Asfaltta veya “off-road” da kusursuz dört tekerlekten çekiş performansı
Yeni CR-V gelişmiş platformu ve önceki nesil ile karşılaştırıldığında 35 mm artışla 201 mm’ye ulaşan yerden yüksekliği ile üstün off-road performansı sunuyor. Daha büyük ölçülü jant ve lastikler sadece yerden yüksekliği arttırmakla kalmıyor, aynı zamanda yeni CR-V’ye daha güçlü ve kaslı bir görünüm kazandırıyor. Üstün off-road yeteneklerinde Honda’nın dört tekerlekten çekiş sistemi “Intelligent Control System
Geniş ve kullanışlı iç mekân
Yeni Honda CR-V yaşama alanı kalitesi ve çok yönlülük noktasında da yeni standartlar belirliyor. Genişleyen karoser ve dingil mesafesinin de katkısıyla yeni CR-V yolcularına oldukça geniş bir yaşam alanı sunuyor. Ön koltuk yolcularına 5 mm baş mesafesi ve 16 mm oturma genişliği sağlarken, arka koltuk yolcularına ilave 50 mm diz mesafesi daha kazandırılıyor.
Donanım seviyesine bağlı olarak sürücü için 80 mm dikey ve 35 mm uzunlamasına hareket alanına sahip dört kademeli bel desteği ile hem ön, hem de arka koltuklara, ısıtmalı koltuk seçeneği sunuluyor. Yeni Honda CR-V ilk kez 7 koltuk alternatifi ile yollara çıkıyor. 150 mm hareket alanına sahip kızaklı ikinci koltuk sırası ve geniş bir açıyla açılan arka koltuklar üçüncü koltuk sırasına erişimi kolaylaştırıyor. Yeni CR-V’de ön kapı cepleri yüzde 48, arka kapı cepleri de yüzde 63 oranında büyütülmüş.
Tüm zamanların en güvenli Honda CR-V’si
Yeni Honda CR-V’nin tüm donanım seviyelerinde markanın gelişmiş güvenlik ve sürüş destek sistemlerini bir araya toplayan aktif Honda Sensing
Honda’nın 2018 Paris Otomobil Fuarı’nda sergilediği CR-V Hybrid, 2019 yılının ikinci yarısında Türkiye’de satışta olacak. CR-V Hybrid için konfirme edilmiş resmi tüketim ve emisyon değerleri şöyle; 184 HP (135 kW) toplam sistem gücüne sahip önden çekişli CR-V Hybrid, NEDC normuna göre 100 km’de 5,3 litre yakıt tüketiyor ve 120 gr/km CO2 salınımı gerçekleştiriyor. Dört tekerlekten çekişli CR-V Hybrid, ise NEDC normuna göre 100 km’de ortalama 5,5 litre yakıt tüketiyor ve 126 gr/km CO2 salınımı gerçekleştiriyor. Honda’nın gelişmiş i-MMD teknolojisiyle donatılan CR-V Hybrid yakıt tüketimi ile performansı optimize etmek üzere; EV Drive, Hybrid Drive ve Engine Drive olmak üzere üç farklı sürüş modu arasında otomatik geçiş yapıyor.
Elegance : 265.000₺
Executive : 285.000₺
Executive (7 koltuk) : 300.000₺
Executive + : 307.000₺
TEKNİK ÖZELLİKLER
MOTOR
Silindir hacmi cc 1.498
Silindir adedi 4
Supap adedi Silindir başına 4
Çap x Strok mm 73,0 x 89,5
Sıkıştırma oranı 10,3
Maksimum güç HP (kW), d/d 193 (142), 5.600
Maksimum tork Nm, d/d 243, 2.000-5.000
GÜÇ AKTARIMI
Şanzıman, aktarım CVT, dört tekerlekten çekiş
SÜSPANSİYON
Ön McPherson
Arka Çok kollu
DİREKSİYON
Tipi Çift pinyonlu elektrik estekli
Direksiyon tam turu 2,34
Dönüş çapı (tekerlek/gövde) m 11,0/11,9
FRENLER
Ön Hava kanallı Disk
Arka Disk
BOYUTLAR, AĞIRLIKLAR, KAPASİTELER
Uzunluk mm 4.600
Genişlik (aynalar dahil) mm 2.117
Yükseklik mm 1.689
Dingil mesafesi mm 2.662
Yerden yükseklik mm 201
Bagaj hacmi – VDA lt
5 koltuk (7 koltuk) lt 561 (150)-1.756
(panoramik cam tavan ile 1.638)
