Elektrikli araçlara geçişin yavaş ilerlemesi nedeniyle Stellantis, Kanada’nın Windsor kentindeki Gigafactory’deki yüzde 49 hissesini ortağı LG Energy Solutions’a sembolik bir bedel olan 100 dolara satıyor ve Avrupa’daki batarya fabrikalarını terk ediyor. Bu hamle, şirketin elektrikli araç geliştirme çalışmaları için yaptığı milyarlarca dolarlık zarar yazımının bir sonucu olarak gösteriliyor.
Şirketin yüzde 49 hissesinin 100 dolara satılması aynı zamanda bilançoda ve stratejide köklü bir değişiklik anlamına geliyor. Stellantis, Kanada’nın Ontario eyaletindeki Windsor şehrinde bulunan pil fabrikasındaki hissesini eski ortağı LG Energy Solutions’a sattı. LG artık, 2022 yılında faaliyete başlayan ve her iki ortağın da bugüne kadar 3 milyar euronun üzerinde yatırım yaptığı ortak girişim fabrikası NextStar Energy’nin %100’üne sahip. Aynı zamanda, Kanada hükümeti de yaklaşık 330 milyon euro sübvansiyon ödedi. Üretim ilerlemesine bağlı olarak on yıla yayılacak yaklaşık 10 milyar euroluk bir destek sözü verilmişti.Tesis Stellantis için önemini koruyor. Pil üretimi, grubun elektrikli modellerin tedarik sağlamaya devam edecek, adece Stellantis ortak sahibi olmayacak. Stellantis için bu öncelikle daha az sermaye bağlanması, daha az risk, daha fazla esneklik anlamına geliyor.
Bu anlaşma, Stellantis’in elektrikli mobilite potansiyeline çok daha temkinli bir bakış açısıyla yaklaştığı bir dönemde gerçekleşti. Şirket, elektrifikasyonla ilgili olarak toplam 26,5 milyar dolar tutarında devasa kayıplar ve değer düşüşleri bildirdi. Aynı zamanda, elektrikli araç geliştirme programlarını küçülttü, model planlarını değiştirdi ve üretim hacimlerini azalttı.
AVRUPA’DAKİ BATARYA TESİSLERİ ZORDA
Windsor tesisinin faaliyetlerine devam etmesi planlanırken, Avrupa’da durum tam tersi: projeler durduruluyor, erteleniyor veya önemli ölçüde küçültülüyor. Son örnek: ACC artık Kaiserslautern’de pil hücresi fabrikası kurmayı planlamıyor. Stellantis, Mercedes-Benz ve TotalEnergies’in ortak girişimi olan şirket, tesisteki faaliyetlerini zaten durdurmuştu; şimdi ise tamamen sona erdi. Şirket ayrıca İtalya’da (Termoli) bir gigafabrika kurma planlarını da iptal etti.
Projenin ölçeği oldukça büyüktü: Kaiserslautern’in yüz milyonlarca avro fon alması planlanıyordu ve Gigafactory’nin milyarlarca avroluk yatırımı tetiklemesi ve yaklaşık 2.000 iş yaratması bekleniyordu. Yetkililer elektrikli araçlara olan zayıf talebi ve kârlılık eksikliğini, şimdi açıklanan iptalin nedenleri olarak gösteriyor. ACC yalnız değil: Northvolt da başarısız oldu ve Porsche, batarya yan kuruluşu Cellforce ile ilgili planlarını büyük ölçüde iptal etti.
