Global ölçekte elektrikli otomobillerdeki büyük dönüşüm, teknoloji ve yan sanayi firmalarında da büyük etkiler yapıyor. Modern sürücü teknolojileri ve elektrifikasyon çözümlerinin önde gelen tedarikçisi Vitesco Technologies, yenilikçi bir yüksek voltaj bileşen için Hyundai Motor Grubu’ndan üç haneli milyon euro tutarında dev bir sipariş aldı.
Hyundai Motor Grubu E-GMP platformundan yola çıkarak 2025 yılına kadar 11’i akülü elektrikli araç olmak üzere 800-volt teknolojili toplam 23 modeli piyasaya sürmeyi planlıyor. Hyundai Motor Grubu‘nun yeni E-GMP platformuna dayanarak geliştirdiği ilk araç modeli Ioniq 5 elektrikli SUV.
Vitesco Technologies’in aldığı dev 800-volt inverter siparişi, şu ana kadar uyguladığı elektrifikasyon stratejisinin onay gördüğünün ve e-mobilite çözümleri için tercih edilen tedarikçi olduğunun da önemli bir kanıtı. Bu nedenle şirket, DC/DC konverterlerden akü yönetimine ve şarj sistemlerine kadar 800 volt elektrikli araçlar için diğer merkezi parçaların geliştirilmesi ve optimizasyonu çalışmalarına devam ediyor.
Continental çatısı altında faaliyet gösteren Vitesco Technologies, Hyundai Motor Grubu‘nun yeni elektrikli araç platformu için ilk kez ciddi miktarlarda silisyum karbür teknolojili 800 voltluk invertör tedarik edecek.
Verimlilik artıyor
2025 itibarıyla 800-volt teknolojili 11 yeni elektrikli model çıkacak
Vitesco Technologies’in 800 volt invertör için kullandığı silisyum karbürden yapılan yarı iletkenler, verimliliği önemli ölçüde artırıyor. Bu teknoloji sayesinde yüksek voltaj mimarisinin tüm potansiyelinden faydalanılarak maksimum verimlilik sağlanıyor.
Hyundai Motor Grubu‘nun yeni E-GMP elektrikli araç platformu da 800 volt voltajla çalışıyor. Bu, elektrikli araç sürücülerine çeşitli avantajlar sağlıyor: Örneğin, iki katına çıkan voltaj, akü şarj süresini önemli ölçüde kısaltıyor. Kapasitesine bağlı olarak, aküyü yirmi dakikadan kısa bir sürede %80’e kadar şarj etmek mümkün olacak.
Arka koltukların orasına gizlenmiş priz yardımıyla yüksek voltaj gerektiren cihazlar da çalıştırılabiliyor.
Ayrıca, 800 volt elektrik sistemi daha yüksek bir çıkışa izin veriyor. Elektrikli sürücünün verimliliğini de önemli ölçüde artırıyor.
IONIQ 5, geleneksel elektrikli otomobillerin aksine, dışarıdan şarj edilebilmesinin yanı sıra bataryalarındaki gücü bir başka araca aktarabiliyor veya genel bir güç kaynağı (110 / 220V) olarak kullanılabiliyor. Araçtan Yükleme (V2L) teknolojisiyle desteklenen otomobil, çeşitli elektrikli aletleri normal priz çıkışıyla çalıştırabiliyor. Ayrıca IONIQ 5, yalnızca 5 dakikalık bir şarjla (WLTP Standardı) 100 km’den fazla yol alabiliyor.
