Premium elektrikli sınıfında rekabet iyice kızışacağının sinyallerini veriyor. BMW’nin Neue Klasse serisinin ilk modeli olan BMW iX3 50 xDrive ülkemiz pazarında da satışa sunuldu. Türkiye’ye özel olarak revize edilen 160 Kw, 218 beygir çift motoru sayesinde yüzde 55 ÖTV dilimine girmeyi başaran modelin fiyatı 6 milyon 469 bin TL’den başlıyor. Bayilerde sipariş toplayama başlayan model şimdiden 4 bin adetlik ön siparişe ulaşmış.
Alman markanın son 20 yılın en önemli modeli olarak tanımlanan iX3, BMW’nin aynı zamanda 2027 yılına kadar tanıtacağı 40 yeni modelinde öncüsü olacak. BMW iX3 yeni nesil batarya teknolojisi sayesinde 800 km’ye kadar menzil sunuyor ki bu, piyasadaki en uzun menzilli elektrikli araçlardan biri olmasını sağlıyor.
Tasarım olarak aydınlatmalı böbreği ve modern tarzıyla dikkat çeken model, altıncı nesil eDrive teknolojisine sahip. 160 kW (218 beygir) güç ve 610 Nm tork üreten elektrikli motora ve dört tekerlekten çekişe sahip İX3, 108,7 kWh kapasiteli bataryasıyla 805 kilometreye kadar (WLTP) menzile ulaşabiliyor.
BMW iX3 50 xDrive, hızlı şarj ve verimli enerji aktarımı sağlayan modern 800 voltluk bir mimari kullanıyor. Batarya sadece 23 dakikada %10’dan %80’e kadar şarj oluyor.
BMW, güç aktarma sisteminde önde asenkron motoru, arkada ise akım uyarımlı senkron motoru birleştiriyor. Yeni BMW iX3, sadece bir elektrikli SUV değil; menzil, teknoloji ve sürüş keyfi konularında Tesla Model Y, Audi Q6 e-tron ve Porsche Macan Electric gibi rakiplerine karşı çok güçlü bir meydan okuma anlamına da geliyor.
GENİŞ BAGAJ HACMİ
Yeni BMW iX3’ün bagaj bölümü 1.750 litreye kadar geniş bagaj hacmi sunuyor. Ayrıca motor bölümü kapağının altında şarj kablosunun güvenli bir şekilde saklanabileceği ve kolayca erişilebileceği 58 litrelik ek bir alan bulunuyor.
SATIŞLARIN YARISI ELEKTRİKLİ
Karadeniz’in eşsiz doğasına eşlik eden Rize – Artvin rotasındaki lansmanda konuşan Borusan Otomotiv İcra Kurulu Başkanı Hakan Tiftik, “Otomotiv sektörünün içinde bulunduğu dönüşüm neticesinde elektrifikasyon, dijitalleşme ve sürdürülebilirlik artık yalnızca trend değil, sektörün ana belirleyici dinamikleri haline gelmiş durumda. 2025 yılı da bu dönüşümün hız kazandığı, pazara giren yeni oyuncularla rekabetin yoğunlaştığı ve talebin güçlü seyrini koruduğu bir yıl oldu. Elektrikli ve plug-in hibrit araçların toplam payının yaklaşık yüzde 22’ye ulaşması, elektrifikasyonun ana akım bir dinamik haline geldiğini açıkça gösteriyor. Bu çerçevede 2025 yılı, Borusan Otomotiv Grubu olarak bizim açımızdan da oldukça güçlü bir performansla tamamlandı. Türkiye’de yaklaşık 153 bin adet seviyesinde gerçekleşen premium otomobil pazarında yüzde 30’un üzerinde bir pay elde ettik. BMW markamız ise 33.992 adetlik bugüne kadarki en yüksek satış performansıyla segmentte en çok tercih edilen marka oldu ve ‘Dünyanın En Büyük BMW Distribütörü’ unvanımızı koruduk. Elektrikli modellerin toplam satışlar içindeki payının artması, bu dönüşümün ne kadar güçlü bir şekilde devam ettiğini ortaya koyuyor. 2026 yılına ise ABD – İran gerilimi, yüksek faiz ortamı ve küresel gelişmelerin etkisi altında başladık. Türkiye otomotiv pazarı yılın ilk çeyreğinde yüzde 3,94 daralmasına rağmen hâlâ uzun dönem ortalamalarının üzerinde seyrediyor ve güçlü talep yapısını koruyor. Biz de ilk çeyreği BMW markamızla 4.812 toplam satış adediyle tamamladık. Bu satışların %50,7’lik kısmını ise 2.440 adetle tamamen elektrikli ve plug-in hibrit modellerimiz oluşturdu” dedi.
Performans 50 xDrive Modeli
Güç: 160 kw (218 beygir)
Tork: 600 Nm
0-100 km/s Hızlanma: 7,9 saniye.
Maksimum Hız: 210 km/s
Ortalama tüketim: 17,9–15,1 (kWsa/100 km)
Batarya kapasitesi 108,7 kWsa
Max DC şarj gücü 400 kw
ÖNE ÇIKAN ARTILAR VE EKSİLER
Artılar: Olağanüstü performans ve verimlilik, hızlı şarj, teknolojik ve kaliteli iç mekan, çevik sürüş dinamikleri.
Eksiler: Direksiyon tasarımı biraz alışılmadık olsa da, sonradan alışılıyor. Başlangıç aşamasında sınırlı motor/batarya seçeneği sunuluyor.
“Heart of Joy” olarak adlandırılan BMW, aracın tüm bilgisayar sistemlerini tek bir merkezi işlemciye bağlamış. Bu sayede sürüş, güvenlik ve bilgi-eğlence sistemleri çok daha hızlı ve verimli çalışıyor.
Yenilikçi Frenleme: “Soft-stop” adı verilen yeni sistem sayesinde araç dururken yaşanan o küçük sarsıntı tamamen ortadan kaldırılmış.
İç Mekan: Yeni “Panoramic iDrive” ekranı ön camın alt kısmına boydan boya uzanıyor ancak görüş açısını kapatmıyor. Malzeme kalitesi ve ergonomi çok yüksek.
