Alman üretici Volkswagen, küçük otomobillerinden içten yanmalı motorları kaldırıp sadece elektrikli olarak sunacak. Şirketin yeni yol haritasına göre Polo ve altındaki sınıflarda benzinli motorların geleceği bulunmuyor. Yeni MEB+ platformuna dayanan ID. Polo ve ID. Cross (2026’dan itibaren) ve ID. Every1 (2027) modelleri, içten yanmalı motor seçenekleri olmadan piyasaya sürülecek. VW’nin bugüne kadar paralel olarak sunduğu klasik benzinli motorlu kardeş modeller artık olmayacak. Küçük otomobil pazarı, VW için tamamen elektrikli bir oyun alanı haline gelecek. Başta önümüzdeki yıl tanıtılacak elektrikli Polo olmak üzere tüm modellerin eş zamanlı olarak ülkemiz pazarında da satılması planlanıyor.
Günümüze kadar 20 milyon adetten fazla satılan VW Polo, önümüzdeki yıldan itibaren sadece elektrikli bir modele dönüşecek. Önden çekişli, 300 ila 450 km menzilli ve geniş iç hacimli VW ID. Polo, ilk test sürüşünde uygun fiyatlı elektrikli mobilite anlayışının nasıl olması gerektiğini gösteriyor.
Yeni ID. Polo’nun 2026 baharında piyasaya sürülmesi planlanıyor . Daha sportif GTI versiyonunun ise kısa süre sonra tanıtılması planlar dahilinde.
Yeni ID. Polo, daha da geliştirilmiş MEB+ elektrikli platformu üzerine yükselecek ve Volkswagen’in küçük otomobil sınıfında ilk kez tamamen yeniden tasarlanmış bir önden çekiş sistemi sunacak. 2026’daki piyasaya sunulmasıysa kullanıcılar 116 hp (85 kW), 135 hp (99 kW) ve 211 hp (155 kW) arasında seçim yapabileceklerdir. Polo GTI’deyse 226 beygir gücü (166 kW) motora yer verilecek.
Volkswagen, enerji tedariği için ilk kez PowerCo adı verilen ünite hücresini kullanıyor; bu, araç tabanına entegre edilmiş düz bir lityum iyon pil. Hücreden pakete teknolojisi sayesinde, pil hücreleri ayrı modüllere ihtiyaç duymadan doğrudan büyük bir paket halinde birleştiriliyor. Bu, maliyet, alan ve ağırlıktan tasarruf sağlarken aynı zamanda enerji yoğunluğunu yaklaşık yüzde on artırarak nihayetinde daha uzun menzile olanak tanıyor.
İki farklı batarya seçeneği sunulacak: 116 ve 135 beygir gücündeki giriş seviyesi versiyonlar için daha küçük 37 kWh’lik lityum ferrofosfat batarya ve 211 beygir gücündeki versiyon ve GTI için 52 kWh’lik (nikel-manganez-kobalt) batarya.
Daha küçük batarya 90 kW’a kadar, daha büyük batarya ise 130 kW’a kadar DC hızlı şarj istasyonlarında şarj edilebilecek. Tahmini menziller, batarya boyutuna bağlı olarak yaklaşık 300 ile 450 kilometre arasında değişiyor. Volkswagen’e göre, batarya yüzde 10’dan %80’e yaklaşık 23 dakikada (130 kW) veya 27 dakikada (90 kW) şarj edilebilecek.
- Uzunluk: 4053 mm
- Genişlik: 1816 mm
- Yükseklik: 1530 mm
- Dingil mesafesi: 2600 mm
- Ağırlık: 1512 ila 1515 kg (bataryaya bağlı olarak)
- Bagaj kapasitesi: 435 ila 1243 litre
