ÜLKEMİZ ve Avrupa pazarının en çok satılan SUV modeli olan Volkswagen T-Roc yenilendi. İlk kez pazara sunulduğu 2017 yılından günümüze kadar 2 milyon adetten fazla satılan model tamamen yenilenen iç ve dış tasarımı, yeni nesil güvenlik sistemleri ve teknolojileriyle başarısını daha da ileriye götürmeyi hedefliyor.
Yeni tasarım detaylarıyla birlikte konfor ve kalite seviyesini daha da yükselten, MQB Evo platformu üzerine inşa edilen Yeni T-Roc; IQ.LIGHT-LED Matrix farlar, Araçtan Çıkış Uyarı Sistemi “Exit Warning System”, Yarı Otonom Sürüş Asistanı “Travel Assist” ve Hafıza Fonksiyonlu Akıllı Park Asistanı “Park Assist Plus” gibi çok sayıda gelişmiş güvenlik ve sürüş destek sistemiyle donatıldı.
Avrupa’da önümüzdeki günlerde satışa sunulacak olan Yeni T-Roc, Türkiye’de de 2026 yılının Şubat ayından itibaren Volkswagen Binek Araç showroomlarında, benzinli hafif hibrit (eTSI) motor seçeneğiyle yerini alacak.
Yeni T-Roc; bu modelde ilk kez sunulan gelişmiş, hafif hibrit sürüş teknolojileri, yüksek malzeme kalitesine sahip iç mekânı ve Tiguan ile Tayron modellerinden aktarılan yeni nesil bilgi-eğlence ile dijital kokpit sistemleriyle farkyaratıyor. Genişleyen yaşam alanı ve büyüyen bagaj hacmi, sınıfında benzersiz Yarı Otonom Sürüş Asistanı “Travel Assist” gibi akıllı sürüş teknolojileriyle birleşerek Yeni T-Roc’u bir üst segmente taşıyor.
Yeni nesille birlikte daha dinamik bir karakter kazanan T-Roc, güncellenen tasarımıyla markanın geleceğe dönük tasarım anlayışını güçlü biçimde ortaya koyuyor. Artık daha aerodinamik bir yapıya sahip olan model, 0,29 cd sürtünme katsayısıyla bir önceki nesline kıyasla yüzde 10’luk bir iyileşme sunuyor. Yenilenen güç aktarma sistemleriyle birlikte, ikinci nesil T-Roc’un verimliliği ve performansı da belirgin şekilde artıyor. Hibrit destekli verimli motor seçenekleri Yeni T-Roc, Volkswagen’in tüm motor seçeneklerinde hibrit teknolojisine yer verdiği ilk model serisi olma özelliğini taşıyor. Lansmanla birlikte, Volkswagen’in en gelişmiş motor teknolojilerinden biri olan 48 V hafif hibrit (eTSI) sistemine sahip 1.5 litrelik turboşarjlı motor 1.5 eTSI, 116 PS (85 kW) ve 150 PS (110 kW) olmak üzere iki farklı güç seçeneğiyle sunulacak.
T-Roc’ta ilk kez kullanılan her iki 1.5 eTSI versiyonu da yüksek verimlilik sağlayan gelişmiş hibrit sistemlerle donatıldı. Rejeneratif fren teknolojisi sayesinde, frenleme sırasında açığa çıkan kinetik enerji elektrik enerjisine dönüştürülerek kompakt bir lityum-iyon bataryada depolanıyor. Bu sayede, verimli içten yanmalı motor seyir hâlindeyken belirli durumlarda devre dışı kalabiliyor. “Süzülme modu” olarak adlandırılan bu özellik, yakıt tüketimini azaltırken emisyon değerlerini de düşürüyor.
Ayrıca bu sistem, ilk hareket esnasında ve anlık ekstra güce ihtiyaç duyulan zamanlarda, herhangi bir gecikme olmadan ~18 PS (14 kW) ekstra güç ve 56 Nm ekstra tork desteği sunarak hem performansı hem de verimliliği destekliyor. Yeni T-Roc’ta standart olarak sunulan hafif hibrit sistem sayesinde 100 km’de 0,5 litreye kadar ek yakıt tasarrufu elde edilebiliyor.
Bu verimliliği, Gelişmiş Aktif Silindir Yönetimi “ACTPlus” teknolojisi destekliyor. Dört silindirli bu motor, gerekli durumlarda iki silindirini devre dışı bırakarak yakıt tüketimini minimuma indiriyor. Daha geniş iç hacim Yeni T-Roc, önceki nesline kıyasla 12,2 cm daha uzun gövdesi ve 2,8 cm artan aks mesafesiyle çok daha geniş bir iç hacim ve diz mesafesi sunuyor. Modelin geliştirme sürecinde, beş yolcu ve bagaj için mümkün olan en ferah yaşam alanını sunmak ön planda yer almış. Uzayan gövde sayesinde bagaj hacmi 30 litre artarak 475 litreye ulaşırken, arka koltukların 1/3 ve 2/3 oranında katlanabilir yapısı ise kullanım esnekliğini artırıyor.
İç mekân tasarımı, sade ama karakteristik bir çizgiye sahip. Yatay hatlar ve net yüzeyler genişlik hissini pekiştiriyor. Malzeme kalitesi ise sınıfında yeni bir referans noktası oluşturuyor. Üst seviye kalite İkinci nesil T-Roc, Volkswagen’in en gelişmiş MQB platformu olan MQB Evo üzerine inşa edildi. Bu sayede model, sınıfında fark yaratan yeni nesil konfor ve sürüş destek sistemleriyle donatıldı. MQB Evo mimarisi, Yeni T-Roc’un, aynı platformu paylaşan Golf, Passat, Tiguan ve Tayron modellerinde yer alan en güncel teknolojilerle uyumlu hâle gelmesini de sağlıyor.
Yeni T-Roc’taki yeniliklerden biri, ön cama yansıtmalı Renkli Ek Bilgilendirme Ekranı “Head-Up Display”. Ayrıca, artık daha büyük ve dikdörtgen biçimli dijital gösterge paneli, klasik görünümlerin yanı sıra gereksiz bilgilerin kapatıldığı sade bir “Black Panel” modu da sunuyor. Bir önceki nesilde yer alan Çift Bölgeli Tam “Climatronic” klima sistemi, artık Üç Bölgeli Tam Otomatik Klima “Air Care Climatronic” olarak güncellendi. Bu gelişmiş sistem, arka koltuk yolcuları için bağımsız iklim ayarı imkânı sağlayarak konfor seviyesini artırıyor. Yeni T-Roc’un sınıfındaki en dikkat çekici yeniliklerden biri, Yarı Otonom Sürüş Asistanı “Travel Assist” sisteminin gelişmiş versiyonun kullanılması.
Volkswagen için çevresel duyarlılıkta önemli bir dönüm noktası niteliği taşıyan model, iç ve dış mekânında 140’a kadar bileşende tamamen ya da kısmen geri dönüştürülmüş malzemeler kullanıyor. Donanım ve motor varyantına bağlı olarak bu parçaların toplam ağırlığı yaklaşık 40 kilogram, yani aracın plastik kütlesinin yaklaşık yüzde 16’sına denk geliyor. Alt gövde kaplamaları, bagaj bölmesi kaplamaları, tavan döşemesi, ön kapı döşemeleri, tekerlek davlumbaz kaplamaları ve zemin kaplamaları gibi birçok bileşen geni dönüştürülmüş malzemelerden üretiliyor.
Ayrıca, iç mekân tekstillerinin yüzde 85’e varan bölümü geri dönüştürülmüş materyallerden oluşuyor. Böylece, Yeni T-Roc, güncel Volkswagen modelleri arasında en yüksek geri dönüştürülmüş malzeme oranına sahip model konumuna yükseliyor. Yeni T-Roc, Life, Style ve R-Line donanım seviyeleriyle 1.5 eTSI 150 PS benzinli hafif hibrit motor seçeneğiyle 2026 yılında Şubat ayından itibaren Türkiye’deki Volkswagen showroomlarında yerini alacak.
Serinin en güçlü versiyonu Volkswagen T-Roc R, en yeni Mk8.5 Golf R ile aynı 328 bg’lik turboşarjlı dört silindirli benzinli motorla üretilecek. Motor, 4Motion dört tekerlekten çekiş sistemi ve yedi ileri çift kavramalı şanzımanla donatılacak. Ayrıca, Golf’ün yeni tork vektörlemeli arka diferansiyeline ve ateşli kompakt SUV sınıfına özgü ‘Drift Modu’na sahip olacak.
