Veri ve analiz şirketi Cardata, verilerine göre ikinci el araç fiyatları üst üste beş aydır gerilerken, temmuz ayında aylık düşüş yüzde 1,60’a ulaştı. Cardata Genel Müdürü Hüsamettin Yalçın, ikinci el pazarında satış adetlerinin görece dirençli kalmasına rağmen fiyat, talep ve satış hızında belirgin bir zayıflama yaşandığını söyledi. Mevcut ekonomik koşulların devam etmesi halinde yıl sonuna kadar ikinci el araç fiyatlarında kümülatif yüzde 7 ila yüzde 12 arasında ilave nominal gerileme beklediklerini belirten Yalçın, “Sıfır araç kampanyası ikinci el fiyatının tavanını aşağı çekiyor. 2026, ikinci el otomobilde satıcı değil, alıcı pazarı olarak tamamlanacak” dedi.
İkinci el otomobil ve hafif ticari araç pazarı, 2026 yılının ocak-haziran döneminde geçen yılın aynı dönemine göre yaklaşık yüzde 1 daraldı ve milyon 302 bin 796 adet seviyesinde gerçekleşti. Aynı dönemde sıfır kilometre otomobil ve hafif ticari araç pazarı yüzde 8,19 küçülerek 558 bin 179 adede geriledi. İkinci elde 19 ayda reel olarak yüzde 36 değer kaybı yaşandı.
Fiyat hareketinin pazarın bütün segmentlerinde aynı ölçüde gerçekleşmeyeceğini belirten Yalçın, erişilebilir fiyat seviyesindeki, yakıt tüketimi düşük, servis ağı yaygın ve ikinci elde güçlü talep gören modellerin değerini daha iyi koruyacağını söyledi. Buna karşılık yüksek fiyatlı, premium segmentte bulunan, satış hızı düşük ve stok maliyeti yüksek araçlarda fiyat baskısının daha güçlü olacağını ifade eden Yalçın, sıfır kilometre kampanyalarıyla doğrudan rekabet eden 1-3 yaşındaki ikinci el araçların da en fazla baskı altında kalacak gruplar arasında bulunduğunu belirtti.
İkinci el pazarı yılı 8,5-9 milyon adetle tamamlayabilir
Cardata, 2026 yılı sonunda ikinci el binek otomobil ve hafif ticari araç pazarının 8,5-9 milyon adet bandında tamamlanmasını bekliyor. Bu hacmin ikinci el pazarının büyüklüğünü koruduğunu ancak önceki yıllardaki güçlü büyüme ivmesini sürdüremediğini göstereceğini belirten Cardata Genel Müdürü Hüsamettin Yalçın, yılın son çeyreğinde kredi koşullarında yaşanabilecek olası rahatlamanın üst banda ulaşılmasında belirleyici olacağını kaydetti. Kalıcı bir toparlanma için yalnızca politika faizindeki düşüşün yeterli olmayacağını vurgulayan Yalçın, “Mevduat getirisinin otomobilin alternatif maliyeti olmaktan çıkacak ölçüde gerilemesi, taşıt kredisi limitleri ve vadelerinin iyileştirilmesi, tüketicinin krediye fiilen ulaşabilmesi ve sıfır kilometre kampanyalarının ikinci el üzerindeki baskısının azalması gerekiyor” ifadelerini kullandı.
“2026, satıcının değil alıcının pazarı”
İkinci el otomobilde otomobilin kısa vadede yüksek getiri sağlayan bir yatırım aracı olarak görüldüğü dönemin geride kaldığını söyleyen Hüsamettin Yalçın, değerlendirmesini şöyle tamamladı: “2026’nın geri kalanını nakdin güçlü, alıcının seçici ve fiyatın belirleyici olduğu bir dönem olarak görüyoruz. İkinci el otomobil pazarı adet bakımından büyüklüğünü koruyacak ancak fiyatlama gücü alıcı tarafında olacak. Doğru fiyatlanan araç satılmaya devam edecek, piyasanın üzerinde fiyatlanan araçların satış süresi ise daha da uzayacak. 2026, ikinci el otomobilde satıcı değil, alıcı pazarı olarak tamamlanacak.”
