İtalyan süper spor markası Ferrari ilk yüzde 100 elektrikli modeli Luce’yi tanıttı. Yeni modelle birlikte otomobil dünyasında bir tartışmanın da yolu açıldı. Modelin Ferrari ruhuna ihanet ettiğini söyleyenler kadar çağa uyduğunu savunanlar da var. Ancak çoğunluk yeni bir dönemin başladığında hem fikir.
Yeni Ferrari Luce, 5,03 metre uzunluğuyla serinin diğer tüm modellerini geride bırakıyor. Neredeyse iki metre genişliğinde ve 1,54 metre yüksekliğinde. 2.961 milimetrelik dingil mesafesiyle Purosangue’den biraz daha kısa.
21 hoparlörlü 3.000 watt’lık ses sistemi, araç içinde mükemmel bir ses kalitesi sunuyor. Bu hoparlörler ayrıca, motorun artık üretemediği yapay olarak oluşturulmuş içten yanmalı motor sesini de iletiyor.
Luce için Ferrari, tamamen yeni ve bağımsız bir platform geliştirdi. Genellikle turboşarjlı altı ve sekiz silindirli motorların veya hatta atmosferik V12’lerin hakim olduğu bir ortamda, artık 800 voltluk teknoloji performansı belirliyor. Luce’de İtalyanlar, her tekerlek için bir tane olmak üzere toplam dört elektrik motoruna güveniyor ve bu motorlar birlikte 772 kW’lık bir sistem gücü sağlıyor. Geleneksel olarak bu, 1.050 beygir gücüne denk geliyor. Maksimum tork 990 Nm. Ön akstaki elektrik motorları toplamda 210 kW ve 280 Nm, arka akstakiler ise toplamda 620 kW ve 710 Nm güç üretiyor. Bu da Luce’yi performans açısından doğru aralığa yerleştiriyor.
Sürüş sistemi için enerji, zemine ve arka koltukların altına yapısal bir eleman olarak entegre edilmiş 122 kWh kapasiteli bir batarya tarafından sağlanıyor ve WLTP’ye göre 530 kilometreye kadar menzil sağlaması bekleniyor. Çığır açan bir rakam değil, ancak içten yanmalı motorlu Ferrari’lerle aynı seviyede. 350 kW’a kadar şarj kapasitesiyle şarj edilebiliyor ve 20 dakikada yaklaşık 70 kWh şarj imkanı sunuyor.
2.260 kilogram ağırlığında olmasına rağmen (boşken Purosangue’den yaklaşık 230 kilogram daha ağır), dört tekerlekten çekişli Luce, 0’dan 100 km/s hıza 2,5 saniyede ulaşıyor. 200 km/s hıza ise 6,8 saniyede çıkıyor. Ve Ferrari’nin elektrikli tahrik sistemine uyum sağlamak için Luce’nin azami hızını sınırlayacağını düşünenler yanılıyor.
Yeni model için tam 310 km/s hıza ulaşmanın mümkün olduğu söyleniyor. Bu açıdan da Luce, tam anlamıyla bir Ferrari. Tam güce ihtiyaç duyulmadığında, tahrik gücü 320 ve 460 kW’a da ayarlanabiliyor. Ancak bu durumda azami hız 260 km/s ile sınırlı kalıyor.
Ferrari, yeni Luce’nin fiyatını henüz açıklamadı. Ancak Ferrari müşterileri için fiyat zaten ikinci planda kalıyor. Avrupa fiyatın yaklaşık 500.000 Euro civarında olması bekleniyor. Her yeni Ferrari’de olduğu gibi, yedi yıllık bakım da fiyata dahil.
