Türkiye pazarında da Volkswagen’in en çok satılan iki modeli Passat ve Tiguan tümüyle yenilendi. Mart ayından itibaren bayilerdeki yerini alacak iki model, markanın 2024 yılı için en büyük yeniliklerinden olacak. Zengin motor seçenekleriyle gelecek modellerden yeni Tiguan, artan donanım özelliklerine rağmen güncel versiyondan yüzde 5 yüksek fiyata satılması beklenirken, Passat’taki fiyat farkı yüzde 10, yüzde 20 aralığında gerçekleşecek.
2024 için Türkiye pazarı için ayırılan Tiguan kotası 12 bin adet, Passat’taysa üç bin adetle sınırlı. Passat’ta sedan versiyonun üretimi durdurulduğu için sadece station gövde seçeneğiyle üretiliyor. Yeni Tiguan ve Yeni Passat, MQBevo platformu üzerinde yeni nesil DCC Pro adaptif şasi kontrolü, sezgisel bilgi-eğlence sistemi gibi bir dizi geliştirilmiş inovatif ayrıntıyla da dikkat çekiyor.
70 BİN ADET SATIŞ
Bu yıl Türkiye pazarının yüzde 30 civarında düşmesi beklenirken yeni modellerle birlikte satış adetlerini koruyacaklarının altını çizen Volkswagen Binek Araç Genel Müdürü Gino Bottaro, “Yenilenen her iki modele global ölçekte talep yüksek. Daha fazla araç almak için çaba harcıyoruz. Bu sene yeni modellerimiz ağırlıkta. Pazara sunulan yeni T-Cross’un ardından mart ayında yenilenen Tiguan ve Passat bayilerde olacak. Makyajlanan Golf temmuz ayında gelecek. Yıl sonuna kadar yüzde 100 elektrikli modellerimiz ID3, ID4, ID 5 ve ID7 Türk tüketicilerle buluşacak. 2025 yılında en çok satacak elektrikli modelimiz ID2’yı satışa sunacağız. Bu yıl 7 bin adedi elektrikli olmak üzere toplam 70 bin adetten fazla satış yapmayı planlıyoruz” açıklaması yaptı.
Yeni Tiguan ve Passat’ın, Volkswagen DNA’sını en ilerici teknolojilerle, başarılı bir şekilde entegre ederek premium konumlandırmalarını daha da yukarı çektiğini söyleyen Volkswagen Binek Araç Genel Müdürü Gino Bottaro “Kaslı atletik tasarımı, konfor ve çevikliği bir araya getiren DCC Pro, dünyanın en iyi aydınlatma sistemlerinden biri olan HD Matrix farlar gibi yeni ilerici teknolojiler, Tiguan’ın segmentindeki en lüks SUV model olmasını sağlıyor. Passat ise, Volkswagen Grubu’nun premium segmentindeki gücünün başarılı şekilde Volkswagen’e yansıtıyor. Yeni Passat ile son iki senede 4 kat büyüttüğümüz segmenti daha da büyütmeye devam edeceğiz.” dedi.
DÜNYADA EN ÇOK SATAN MODELİ
Volkswagen’in en çok satan modeli Yeni Tiguan: artık daha teknolojik 2007’den beri gerçekleşen marka satışları içinde 7.6 milyonun üzerindeki adetle, Volkswagen’in dünyada en çok satan modeli olan Tiguan’ın üçüncü nesli, artık daha premium ve teknolojik. 48 Voltluk hafif hibrit sistemin entegre edildiği turbo beslemeli benzinli motor (eTSI), IQ. LIGHT HD matrix farlar, sınıfında ilk kez sunulan çift valfli adaptif süspansiyon sistemi DCC Pro, dijital kokpit, masaj özellikli ergoActive koltuklar Yeni Tiguan’ın öne çıkan özellikleri arasında.
En verimli Tiguan Aerodinamideki önemli geliştirmeler ve en gelişmiş güç-aktarma sistemleri sayesinde Yeni Tiguan, orta sınıfın en verimli SUV modellerinden biri olma özelliğini taşıyor. Yeni Tiguan’ın aerodinamik tasarımı sayesinde, hava sürtünme katsayısı 0,33’ten 0,28 düşürülüyor ve verimlilik artırılıyor. 48 Volt hafif hibrit sistem (eTSI), Golf’ten sonra Yeni Tiguan’da da karışımıza çıkıyor. 1.5 hacmindeki eTSI motorların iki versiyonu mevcut: 96 kW (130 PS) ve 110 kW (150 PS). Her iki eTSI versiyon da Aktif Silindir Yönetimi (ACT) özelliğine sahip.
7 KİŞİLİK MODEL 2025’TE
Tiguan yenilenirken 7 kişilik Allspace versiyonu da üretimden kaldırıldı. Bu modeldeki boşluk önümüzdeki yıldan itibaren 7 kişilik Tayron ile doldurulacak. VW Tayron önce Çin pazarında satılacak. Yeni Tiguan ve yeni VW Passat gibi Tayron da MQB Evo platformunu üzerine üretilecek. Standart Tiguan’dan yaklaşık 20 cm daha uzun olacak Tayron’da bu sayede üçüncü koltuk sırasına yeterli alan da bulunacak.
YENİ TIGUAN TÜRKİYE MOTOR VE DONANIM SEÇENEKLERİ
1,5 litrelik dört silindirli turbo beslemeli motorlar, yüksek verimlilikle, üstün hızlanma performansını birleştiriyor. eTSI, 48 V lityum iyon batarya ve 14 kW güç ve 56 Nm tork sağlayan 48 V marş jeneratörüyle birlikte çalışıyor. Bu çözümle jeneratör, fren enerjisi geri kazanımı yoluyla elektrik enerjisi üretiyor. Yani, 48 voltluk yeni sistem kinetik enerjiyi elektrik enerjisine dönüştürüyor ve coasting mode’da içten yanmalı motoru devreden çıkarıyor. Bu sayede 0,5 lt/100 km’ye kadar yakıt tasarrufu elde ediliyor. Kalkış anında, 48 voltluk sistem elektrikli destekleyici gibi davranıp kalkış performansına katkı sağlıyor.
PASSAT ARTIK SADECE STATION KAROSERLE GELİYOR
Bugüne kadar 34 milyondan fazla satış rakamına ulaşan model, yollara çıktığı ilk günden 50 yıl sonra
bile hala, uluslararası pazarlarda en çok satan Volkswagen modellerinden biri. Passat, dokuzuncu
neslini teknoloji, kalite ve tasarım açısından tamamen yeni bir seviyeye taşıyarak artık daha
premium bir model haline geliyor.
Hem üst sınıf bir makam aracı, hem de çok yönlü bir aile aracı olan Passat uzayan boyutları, iyileşen
kalite standardı ve yenilikçi yürüyen aksam sistemiyle bir üst sınıfın gereksinimlerini karşılayabilecek
bir yapı ortaya koyuyor ve sınırlarını aşıyor.
Premium malzemelerin kullanımı, yeni geliştirilen koltuklar ve etkili ses yalıtımı sayesinde kalite ve
konfor tamamen yeni bir seviyeye ulaşıyor. Yeni Passat, pnömatik 10 odacıklı basınçlı masaj
özelliğine sahip yeni ergoActive Plus ön koltuklar, ısıtma ve havalandırma özelliklerine sahip koltuklar
ve ısıtmalı özellikli arka koltukları ile öne çıkıyor. Yeni ses yalıtımlı ön camlarla birlikte Passat üst orta
ve premium segment seviyesinde sessiz bir sürüş sağlıyor.
Yeni Passat, 4.917 mm uzunluğa ulaşırken, bir önceki nesliyle arasındaki uzunluk farkı ise 14 cm.
Böylece, şimdiye kadarki en uzun Passat olarak karşımıza çıkıyor. Zaten cömert bir iç hacme sahip
olan önceki nesille karşılaştırıldığında arkada 50 mm daha fazla diz mesafesi söz konusu. Bunun
dışında 690 litre (+40) ile 1.920 litre (+140) arasında değişen bagaj hacmi gelişmiş bir işlevsellik
anlamına geliyor.
Yeni tasarım Passat’ın DNA’sını taşıyor, ancak bunu donanıma bağlı olarak güçlü bir etki yaratacak
şekilde yeniden yorumluyor. Ön kısımdaki Volkswagen logosuna doğru uzanan yatay ışık şeridi, yeni
LED farlar ve tampondaki geniş hava girişleriyle, Passat göz alıcı bir görünüm sergiliyor. Kapı kolları
hizasındaki keskin omuz çizgileri, geniş cam yüzeyleri ve kaslı çamurlukları güçlü bir siluet
oluşturuyor. Arkada ise Volkswagen logosuna kadar uzanan kesintisiz LED çizgi dikkat çekiyor. Tüm
donanım versiyonları arka tampon tasarımları ile farklılaşıyor. R-Line donanımda arka tampondaki
baklava deseni görünümlü siyah ayrıntılar araca daha sportif bir hava katıyor. Elegance versiyonunda
ise bu alanda şık krom görünümlü yatay bir şerit kullanılıyor.
Passat’ın dokuzuncu nesli, yepyeni bir kabin mimarisiyle sürücü ve yolcularını karşılıyor. Yatay
mimarisi, dikiş detayları ve iç aydınlatmalarıyla Passat, orta sınıfta çıtayı yükseltiyor. 10.25 inç
büyüklüğünde olan Digital Cockpit Pro, geniş ekranla şık bir görünüm oluşturuyor. Yeni standart
bilgi-eğlence sistemi, 12,9 inç ve 15 inç versiyonlarıyla daha kullanıcı dostu bir deneyim sunuyor.
Passat, her zaman olduğu gibi sezgisel bir kullanıma olanak tanıyor. Sistemin işlemci gücü de oldukça
hızlı.
Aerodinamideki önemli geliştirmeler ve en ilerici güç-aktarma sistemleri sayesinde Yeni Passat’ta
hava sürtünme katsayısı 0,31’den 0,25’e düşürülerek şu ana kadarki en verimli Passat olma özelliği
taşıyor.
Passat, ilk kez 1.5 eTSI 48 V hafif hibrit seçeneğiyle sunuluyor ve 110 kW (150 PS) güç
üretiyor. En baz donanımdan itibaren sunulan 48 voltluk sistem, elektrikli destekleyici gibi çalışıyor
ve kalkış anında mükemmel performans sunuyor. Teknoloji aynı zamanda, coasting mode’da 1.5 TSI
motoru devre dışı bırakabiliyor. Bu sayede, 0,5 lt/100 km’ye kadar yakıt tasarrufu elde ediliyor.
1.5 eTSI haricinde, 2.0 lt hacminde 195 kW (265 PS) turbo benzinli ve 142 kW (193 PS) gücünde iki
turbo beslemeli motor seçeneği daha sunuluyor. 4MOTION dört tekerlekten çekiş sistemi ise, 195
kW ve 142 kW güce sahip Passat’larda standart.
MQBevo platformunda yükselen Yeni Passat, ilerici teknolojileriyle göz dolduruyor. Bir önceki nesline
göre, daha gelişmiş bir yürüyen aksama sahip. Üstün yol tutuş özellikleri ve sürüş konforu yeni DCC
Pro adaptif şasi kontrol sistemi ile daha da artırılabiliyor. Yeni iki supaplı amortisörler, maksimum
sürüş dinamikleri ile üstün konfor arasında denge sağlıyor. Hem standart yürüyen aksam hem de
opsiyonel DCC Pro ile Volkswagen, Passat’ın yol tutuşunu daha da mükemmelleştirmeyi ve konforu
artırmayı başarıyor. Daha uzun aks mesafesi (bir önceki nesle göre 55mm uzayan) ve daha dengeli
direksiyon hassas sürüş özelliklerine katkıda bulunuyor.
